Android Auto & Apple Carplay pro BMW - Chigee AIO-5 Play v testu

BMW vyvinul a nabízí navigátor s ConnectedRide systémem, který přináší několik výhod. Je dokonale integrován do motocyklu, lze jej ovládat pomocí ovládacích prvků motocyklu a rychle a automaticky se připojuje ke všem relevantním systémům na palubě moderního BMW stroje. K tomu se přidává aplikace ConnectedRide a hned máte přístup ke svým trasám a dalším funkcím prostřednictvím smartphonu, centrálního bodu našeho moderního života. Tato centrála však musí interagovat s více než jen BMW motocyklem, a proto vedle ConnectedRide pravděpodobně používáte také Google Maps a mnoho dalších programů. Pravděpodobně je to tato ohromující záplava aplikací, masivní nadbytek programů, který nakonec vedl k úspěchu Android Auto a Apple Carplay. Tyto programy, které lze použít napříč různými vozidly, jsou v automobilovém sektoru již téměř povinností, ale v motocyklovém sektoru jsou stále spíše poznámkou pod čarou. Jedině Honda nabízí na některých sériových motocyklech Android Auto a Apple Carplay. Právě zde přichází na řadu Chigee a nabízí chytré displeje k dodatečné montáži. V případě námi testovaného Chigee AIO-5 Play by měl dokonce spojit stejný Plug&Play komfort jako BMW Navigator s výhodami Android Auto a Apple Carplay. Jak dobře to funguje, jsme si podrobně prohlédli během našeho zimního úniku na Gran Canarii.

Hardware Chigee AIO-5 Play, 5palcový TFT displej s rozlišením 720p a obnovovací frekvencí 60Hz, obklopený rámem z hořčíku a hliníku a odolným, vodotěsným plastovým pouzdrem, se opticky velmi podobá originálnímu BMW ConnectedRide Navigatoru. Na zadní straně se také nacházejí dvě řady kontaktů pro elektronické rozhraní s motocyklem. K tomu je však potřeba navigační držák z příslušenství BMW, za který je třeba zaplatit něco přes 200 €. Tato základna je rozhodně nezbytná. Oba přístroje se do držáku zasunou a zajistí stejným způsobem. Za Navigator však BMW v konfigurátoru požaduje 695 €, Chigee na webu uvádí cenu 511,95 €. S Chigee AIO-5 Play tedy ušetříte téměř 200 €.

Hlavní funkcí Chigee je, kromě bezproblémové integrace displeje na motocyklu BMW, rozhodně Android Auto a Apple Carplay. Možná to nezní tak vzrušující, ale v praxi to otevírá celý vesmír možností. Oba systémy umožňují provoz a zrcadlení aplikací pro chytré telefony, obvykle v autě, s Chigee i na motocyklu. To sice není možné se všemi aplikacemi, ale pouze s programy optimalizovanými a schválenými pro tyto dva systémy, výběr však zůstává obrovský, s několika málo omezeními, o kterých se zmíníme později. Navigační možnosti, messengerové aplikace, hovory, Spotify a mnoho dalšího lze ovládat. Zejména při spojení s Bluetooth headsetem lze různé funkce optimálně využít. Praktické je, že headset není připojen k systému Chigee, ale k chytrému telefonu, který je také ve spojení s Chigee a tak posílá data současně a bez zpoždění na obě zařízení.

Druhá velká skupina funkcí systému Chigee AIO-5 Play využívá množství dat z vozidla, která jsou prostřednictvím dříve zmíněných kontaktů a zabudovaného OBD (=On-Board-Diagnose) rozhraní z různých senzorů motocyklu posílána na displej. V různých rozloženích může systém Chigee zobrazovat všechny možné informace a parametry, jako je teplota oleje, údaje o cestě, tlak v pneumatikách, otáčky, rychlost, úhel náklonu a další. Protože tato data pocházejí přímo z motocyklu, jsou 100% přesná.

Třetí velkou výhodou systému Chigee je, že je přímo propojen s motocyklem, což znamená, že může být ovládán pomocí původního ovládacího konceptu BMW. Stačí dlouze stisknout tlačítko menu směrem nahoru a ovládání se přepne z původního displeje na zobrazení Chigee. Nyní můžete pomocí známého otočného a naklápěcího kolečka na levém konci řídítek přepínat mezi aplikacemi, různými zobrazeními a ovládacími panely. Kromě toho jsou na zařízení Chigee také tlačítka pro další ovládání a TFT obrazovka je také dotyková.

Pokud jde o základní funkčnost Chigee AIO-5 Play, jak dobře funguje v praxi? Instalujeme zařízení na F 900 GS a vydáváme se na nejúžasnější silnice Gran Canaria. Na třetím největším ostrově Kanárských ostrovů se v neuvěřitelné hustotě řadí jedno zatáčky za druhým, někdy s asfaltovým povrchem závodní dráhy, jindy extrémně strmé, drsné a náročné. Po převzetí našich motocyklů u pronajímatele Canary Ride v hlavním městě Las Palmas se vydáváme klikatými cestami směrem do středu ostrova.

Již zmíněná podobnost s originálním zbožím BMW vede k tomu, že se Chigee velmi hladce integruje do motocyklu. I při prvním kontaktu je jen pozitivní co říci. Zařízení pevně a bezpečně zapadne do držáku, dotyková obrazovka funguje perfektně a bez záseků a ovládání přes ovládací prvky BMW je po několika minutách zvykání logické a intuitivní. I při oslnivém slunečním svitu zůstává 1000nitový jasný displej dobře čitelný. Jen při přímém odrazu slunce je konec, protože displej není antireflexní. V praxi to pro nás ale nebyl velký problém. Díky rychlému dvoujádrovému procesoru Cortex-A53 v Chigee AIO-5 je zobrazení a přepínání mezi aplikacemi velmi plynulé a rychlé. Je zde jen malé zpoždění mezi vstupem přes ovládací prvky motocyklu a reakcí AIO-5. Ale i tento "lag" v rozmezí méně než půl sekundy nemá negativní vliv na používání Chigee v praxi.

Šikmo a rychle se proplétáme zatáčkami na trase pro rychlou jízdu GC-65, poté se klikatíme nahoru k Picos de las Nieves, nejvyššímu bodu Gran Canarie, projíždíme tamními jehličnatými lesy při jednociferných teplotách a na úzké GC-210 se spouštíme do Údolí smutku, abychom pak přes dobrodružnou, místy velmi hrbolatou GC-606 vystoupali z drsných roklí. Skutečné offroadové nasazení by možná zařízení Chigee ještě více prověřilo, ale pro onroadovou túru bylo zahrnuto téměř vše. Kromě již popsaných výhod AIO-5 Play, si Chigee dokázalo připsat ještě několik dalších plusových bodů.

Například zvládá všechny nárazy, lehké dešťové přeháňky a teplotní výkyvy bez mrknutí oka. Zda mohou zařízení poškodit lijáky nebo sněhové bouře, jsme na Gran Canarii, kde je dobré počasí, nemohli ověřit. Podle Chigee by mělo AIO-5 Play vydržet -20 až +60 °C. Co jsme však mohli otestovat, je spolupráce mezi smartphonem a Chigee. Nejprve si všimnete, že bezdrátové připojení přes Bluetooth probíhá rychleji, než je podle mých zkušeností u mnoha moderních automobilů obvyklé. Žádné otravné čekání na připojení nebo únavné hledání názvu smartphonu v nějakých seznamech. Zapněte Bluetooth, připojte se k Chigee a za méně než 10 sekund je vše připraveno. To platí jak při opětovném připojení po přestávce v jízdě, tak při výměně řidiče, a tedy i smartphonu.

Při přepínání se objeví první negativní bod, který se však netýká přímo zařízení Chigee. Principiálně pracuje AIO-5 s Android a iOS zařízeními bezchybně, přesto však existují rozdíly v použitelnosti. Android Auto je technicky náročnější a přísnější, což znamená, že existují některé aplikace, které jsou kompatibilní pouze s Apple Carplay. Naše trasy na Gran Canarii jsme si naplánovali a zaznamenali pomocí Calimoto. Bohužel to bylo možné pouze s Nilsovým iPhonem, protože Calimoto nefunguje na Android Auto. Kdo tedy chce používat specifické aplikace, měl by si předem prohlédnout seznam kompatibilních programů. Dalšími drobnými kritickými body jsou částečně velmi přeplněné informační displeje s údaji o vozidle, které během jízdy trochu ztěžují rozpoznání všeho. Řidiči s horším zrakem budou obecně potřebovat brýle pro používání Chigee, protože mnoho textových polí v různých aplikacích je poměrně malých. Pro zdravé oči však čitelnost není problém.

Za to může být kompletní ovládání všech programů přes motocyklový panel považováno za poněkud složité. Standardní operace, jako je změna hudby, procházení v Google Maps nebo přijímání hovorů, probíhají velmi snadno a intuitivně. Kdo však chce například zadávat cíle v Google Maps nebo provádět jiné složitější operace během jízdy pomocí BMW otočného kolečka, měl by se předem důkladně seznámit s konceptem ovládání. A i při dobré znalosti systému doporučujeme, v zájmu bezpečné jízdy, se raději v klidu věnovat podrobnějšímu nastavení Chigee a jeho programů. Světlo na konci tunelu pro budoucnost: I ty poněkud složitější body ovládání a softwaru Chigee by brzy nemusely hrát žádnou roli, protože AIO-5 Play může a má být průběžně vylepšováno a optimalizováno prostřednictvím aktualizací Over-the-Air. V budoucnu tedy pravděpodobně poběží na Chigee ještě více aplikací.

Celkově bylo Chigee AIO-5 Play během našich dnů na Gran Canarii velkým přínosem a zanechává téměř výhradně pozitivní dojmy. Systém je obzvláště doporučován pro lidi, kteří již používají Android Auto nebo Apple Carplay a nechtějí se zabývat novým navigačním systémem, v případě BMW s ConnectedRide. Chigee je k dispozici také v univerzální variantě, která by měla být kompatibilní s každým modelem motocyklu. Toto zařízení budeme testovat v průběhu sezóny 2025. AIO-5 Play se perfektně integrovalo do BMW motocyklu a díky své řadě možností, nižším nákladům a stejnému komfortu při ovládání je velmi atraktivní alternativou k originálnímu BMW zařízení.