Royal Enfield Himalayan 650 špionážní fotografie

Royal Enfield se s modely Continental GT 650 a Interceptor 650 poprvé pustil do střední třídy dvouválců - a právem byl odměněn dobrými prodeji a chválou. Řadový dvouválec je na svých 47 koní velmi výkonný a zní přitom také náležitě drsně. Následovaly modely Royal Enfield Super Meteor 650 a Shotgun 650 a nyní již netrpělivě čekají na startovní čáře další nové variace pro rok 2025, a to Royal Enfield Classic 650 a Bear 650.

Zdá se, že je logické, že oblíbená Himalayan, která je dosud k dispozici pouze jako temperamentní jednoválcová Royal Enfield Himalayan 450 s výkonem 40 koní, bude uvedena na trh také ve verzi 650 s výkonem 47 koní! Zda pouhých 7 koní navíc bude pro zákazníky skutečným přínosem, zůstává otázkou, ale přibližně 200 kubíků navíc a tedy větší zátah odspodu by mohly mít větší význam. Po četných pověstech, spekulacích a několika oficiálních interních prezentacích se zdá, že Royal Enfield konečně chce přejít od slov k činům a zahájil testy Himalayan 650. A vypadá to, že nová „velká“ Himalayan by se měla stát skutečným prémiovým modelem, který by po svém uvedení na trh byl pozicován jako vlajková loď společnosti.

Na první pohled vypadá vše ve srovnání s Himalayan 450 o něco robustněji a více jako adventure bike - kdo se, stejně jako my, cítí při pohledu na přední část spíše jako u Husqvarna Norden než u malé sestry, pravděpodobně není daleko od pravdy, že tato rakousko-švédská značka mohla sloužit jako designová inspirace. Uspořádání sedadel je rozdělené, přičemž přední sedadlo je pro větší pohodlí a komfort vyhloubené, zatímco sedadlo pro spolujezdce je stupňovité. Stejně jako u Himalayan 450 jsou zadní světla integrována do blinkrů, ale tím podobnosti mezi stávající Himalayan 450 a novou dvouválcovou verzí končí. Nová zrcátka na řídítkách Himalayan 650 by měla zajistit lepší výhled dozadu. Co se týče pneumatik, Himalayan 650 na rozdíl od 450ky sází na 19palcové přední a 17palcové zadní pneumatiky.

Royal Enfield také výrazně posílil brzdy. Prototyp je vybaven na přední nápravě brzdou Bybre s dvojitými kotouči, tedy systémem Brembo. Poprvé vůbec dostává model Royal Enfield dvojitou kotoučovou brzdu vpředu! Na rozdíl od Himalayan 450 má nadcházející Himalayan 650 poloviční kapotáž, což ji spíše činí cestovním motocyklem než dobrodružným off-roadem. To potvrzují sériové držáky kufrů, které jsou u tohoto prototypu již viditelné pod sedlem spolujezdce na rámu. Můžeme jen doufat, že palivová nádrž pojme více než 20 litrů, aby se maximalizoval dojezd na jednu nádrž.

Jak to vypadá, Himalayan 650 pravděpodobně (a logicky) použije stejný 650 kubický paralelní dvojválec jako ostatní modely 650, i když s několika změnami. Aktuálně tento motor poskytuje výkon 47 koní a 52 newtonmetrů, novinkou je výfukové potrubí pro vysoko umístěný koncový tlumič a olejový chladič s jeho aerodynamickým krytem a novou logikou připojení. Testovací motocykl má vysoko umístěný výfuk na pravé straně, který vypadá podobně jako ten u modelu Himalayan 450, ale končí výrazně výše.

Co se týče podvozku, prototyp Himalayan 650 je vybaven novou nastavitelnou obrácenou vidlicí vpředu a zcela novou zadní jednotkou s přepákovaným centrálním tlumičem pro novou kyvnou vidlici. Na tachometru vidíme na rozdíl od kulatého TFT prvku Himalayan 450 obdélníkový kombinovaný přístroj, který vypadá, jako by to byla plně digitální TFT jednotka. Je jasné, že nová Royal Enfield Himalayan 650 bude dražší než její 450cc sestra. Zbývá jen počkat, zda se Enfield bude i nadále držet nižších cen v segmentu, nebo s Himalayan 650 zamíří do vyšších sfér. Jako přímé konkurenty vidíme každopádně již Honda NX500 nebo Benelli TRK 502 X a kvůli stejnému objemu motoru také silnější Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 a s trochou fantazie i Yamaha Tenere 700. Směrem dolů by mohla být také KTM 390 Adventure se svým 19palcovým předním kolem považována za konkurenci kvůli srovnatelnému výkonu - designově je však od Enfieldu na míle vzdálená.

Jelikož je Royal Enfield Himalayan 650 stále prototypem, ceny zatím nejsou jasně stanoveny. Co se týče barev, předpokládáme, že bude skutečně existovat černá verze, podobně jako model, který jsme měli před kamerou. O ostatních barvách můžeme pouze spekulovat, ale na základě ostatních modelů Royal Enfield předpokládáme opravdu povedené barvy a designy. Co se týče dodání, je docela možné, že Himalayan 650 se na trh dostane již koncem roku 2025 - alespoň v to doufáme!