MIPS bezpečnost pro helmy - méně úmrtí by bylo možné!

Míra fluktuace zaměstnanců ve společnosti Mips je velmi nízká - to svědčí o firmě a úzce souvisí s produkty, které Mips vyrábí. Jde totiž o záchranu životů a už jen tato vznešená myšlenka zajišťuje, že všichni zaměstnanci, se kterými jsem se ve Švédsku ve společnosti Mips setkal a hovořil, se s nadšením a elánem věnují své práci. Není tedy divu, že Mips nyní po téměř 30 letech nabízí rozsáhlé portfolio bezpečnostních systémů pro přilby všech oblastí použití. Skutečnost, že motocyklové přilby mají jen několik procent vedle hlavních aktérů cyklistických a lyžařských přileb, má podle generálního ředitele Mips Maxe Strandwitze v blízké budoucnosti změnit, jak vysvětluje v následujícím rozhovoru.

Max Strandwitz: Mips znamená Multi-directional Impact protection system. Jedná se o ochranný systém, který se uplatňuje při všech typech nárazů s helmou, přičemž za ním stojí propracovaná technologie, která pracuje se všemi směry nárazu - bez ohledu na to, zda k nárazu dojde zepředu, zezadu nebo z boku. V první řadě jde o to, kompenzovat rotaci, která při nárazu vzniká téměř ve všech případech, aby se první trhavý pohyb „utlumil“. To se děje během 5 až 10 milisekund - mrknutí oka trvá přibližně 100 milisekund! Mips přitom povolí o 10 až 15 milimetrů - a to už stačí k tomu, aby se prokazatelně zabránilo vážným zraněním. Toto zahrnutí rotace nedělají všichni výrobci helem a ani současná norma ECE 22.06 to nedělá v takové míře, jak bychom si přáli a jak to s naší technologií dokážeme!

Založení společnosti Mips inicioval neurochirurg Hans von Holst, který zoufale zjišťoval opakující se poranění mozku po nehodách, jež by podle jeho názoru mohla být zabráněna lepšími bezpečnostními systémy. Od roku 1995 začal dlouhý proces hledání investorů, až byla v roce 2001 založena společnost Mips AB. V roce 2015 byla Mips poprvé zisková a od té doby, podle mého názoru oprávněně, prudce roste. Práce na počítači se stává stále důležitější, protože pomocí metody konečných prvků můžeme již před reálnými testy získat věrohodné poznatky z počítačových simulací. To šetří obrovské množství času a úsilí. V současné době je v Mips zaměstnáno přibližně 110 zaměstnanců, z toho 60 inženýrů. Máme 24 lidí trvale umístěných v Číně, kteří spolupracují s tamními výrobci přileb.

Podíl motocyklových přileb Mips na celkovém trhu rychle roste, již spolupracujeme s více než 20 výrobci přileb - to nás samozřejmě těší. To znamená, že zákazníci si stále více uvědomují, jak důležitý je náš systém pro ochranu jejich zdraví a života. V rámci sortimentu Mips však v současné době tvoří pouze necelých 5 procent a z toho většinu tvoří motokrosové a enduro přilby. To zní zpočátku zcela logicky, protože se v off-roadu více předpokládá, že člověk spadne - každý, kdo někdy jezdil off-road, bude mít pravděpodobně alespoň jeden, spíše více pádů. Takže off-roadeři obvykle nosí rozsáhlé ochranné oblečení a zabývají se zvýšenou bezpečností díky Mips. Silniční motorkář je však z velmi vysokého procenta zcela jiný - jde o svobodu a rychlost. Jediné styčné body jsou, přehnaně řečeno, obě kola a motor.

Rozhodně, Mips je vhodný pro každého motorkáře! Protože každý náraz s jen náznakem rotace může mít vážné následky. Je tedy nelogické si myslet, že na silnici potřebujete méně ochrany. Na silnici můžete stejně tak spadnout nebo se zaplést do nehody - a s tím je třeba počítat! Právě na silnici je pravděpodobnost, že se srazíte s jinými účastníky provozu, mnohem vyšší než například v otevřeném terénu. Nejvyšší je pravděpodobnost, že se srazíte s jinými předměty, ve městě - argument, že rychlosti v této oblasti nejsou tak vysoké, neberu. Naše nárazové testy provádíme z velké části při rychlostech pod 30 km/h a vidíme významné poranění lebky či mozku u přileb bez našeho Mips.

Ano, rozhodně. Vývoj helmy trvá v průměru tři roky a již spolupracujeme s dalšími závodníky. Logicky to znamená, že v budoucnu bude pro každého kupujícího helmy k dispozici ještě větší výběr motocyklových helem s integrovaným Mips. Aleix mimochodem používá systém Mips Integra TX, který je velmi dobře integrován do helmy a splňuje i mimořádně přísné požadavky FIM (poznámka: různé systémy Mips, které se používají v motocyklových helmách, jsou popsány po rozhovoru). Mips je navíc k dispozici nejen pro drahé helmy, ale také pro modely v nižší cenové kategorii.

To se liší podle kategorie přilby. Aktuálně je třeba počítat s nárůstem ceny zhruba o 20 až 60 eur.

V cyklistických přilbách instalujeme systémy, které váží pouhých 7 gramů - to tedy skutečně nemá rozhodující vliv na hmotnost. Ale i ta nejtěžší varianta pro lyžařské a jezdecké přilby váží sotva více než 50 gramů. Systémy pro motocyklové přilby se nacházejí mezi nimi.

Nu, nemohu jít příliš do detailů, ale právě stavíme další testovací laboratoř v našem sídle ve Švédsku. Tam budeme moci testovat ještě lepší Mips a následně je vyrábět. Mimochodem, vyvinuli jsme také vlastní helmu, kterou bychom teoreticky mohli kdykoli uvést na trh. V současné době však považujeme za lepší spolupracovat s renomovanými značkami helem - integrujeme náš produkt do jiných produktů, abychom je ještě vylepšili, a v příštím roce přibude více než 12 nových modelů. Pokud by však vznikla poptávka po helmách plně vyráběných Mips - jsme připraveni!

Děkujeme Maxu Strandwitzovi za tento poučný rozhovor!

Při šikmém nárazu helmy může dojít k náhlým a prudkým rotačním pohybům hlavy, které často vedou k otřesům mozku a poraněním mozku. Systém Mips Integra je navržen tak, aby umožňoval pohyby uvnitř helmy a tím pomáhal snižovat rotační pohyby hlavy v určitých případech šikmého nárazu a tím snižoval riziko takových zranění.

Vycházejíc z různých požadavků na motocyklové helmy (integrální helmy se samozřejmě liší například od motokrosových helem), nabízí Mips tři různé systémy pro motocyklové helmy: Integra Fuse, Integra Split a Integra TX. Systém Mips Integra Split je integrován do energie absorbující skořepiny. Díky rozdělení skořepiny na tři samostatné části a přídavné nízkotřecí ploše mezi pohyblivými vrstvami má systém prostor pro pohyb a má tak snižovat rotační pohyby. Design umožňuje integrované větrání pro helmy s velkorysým EPS obvodem. Mips Integra TX se skládá z tenké, nízkotřecí skořepiny, která je integrována mezi tkaninu a pěnu polstrování helmy a umožňuje pohyby ve všech směrech uvnitř helmy. Systém Mips Integra Fuse nakonec zahrnuje plně integrovanou, nízkotřecí skořepinu, která je metodou in-mold zapasována do vnitřní strany energie absorbující skořepiny a nabízí tak pohodlné, robustní prémiové řešení, které helmě nepřidává žádnou dodatečnou tloušťku polstrování.