Moto Guzzi V100 Mandello Větrný tunel 2025

V éře, kdy byly tvary aerodynamických krytů převážně výsledkem empirických pokusů, byla Moto Guzzi prvním výrobcem na světě, který použil vědecký přístup k vývoji této součásti, a to prostřednictvím testů s touto mimořádnou novou strukturou, kterou navrhli Carlo a Giuseppe Guzzi a která byla oficiálně otevřena 12. dubna 1954. Větrný tunel představuje milník v historii italské a celosvětové výroby motocyklů a stále je ikonou historické továrny v Mandello del Lario.

To platí zejména pro Moto Guzzi V100 Mandello, první motocykl na světě s adaptivní aerodynamikou, systémem, který přizpůsobuje polohu deflektorů na stranách nádrže v závislosti na rychlosti a zvoleném režimu jízdy. Tato technologie byla dosud v oblasti motocyklů neprozkoumaná; umožňuje udržet celkové rozměry kompaktní a poskytuje ochranu a komfort pouze tehdy, když je to jezdcem vyžadováno. Tvar Mandello V100 byl také vyvinut prostřednictvím více než 200 hodin CFD výpočtů a testů ve větrném tunelu.

Na počest 70 let starého aerodynamického tunelu v továrně Guzzi přináší Moto Guzzi nyní model V100 Mandello Wind Tunnel. Aby byla skutečně rozpoznatelná, Wind Tunnel se vyznačuje nejikoničtější ze všech barev Moto Guzzi: Lakování je v červené barvě s černým zadkem a předním blatníkem, zatímco nádrž je obklopena elegantními černými grafikami na bocích, které jsou zdobeny zlatými detaily, jež odrážejí barvu hlav motorových válců. Speciální edice Wind Tunnel nabízí rozsáhlou technickou výbavu jako standard, včetně semiaktivního odpružení Öhlins Smart EC 2.0, IMU, Kurven-ABS a obousměrné rychlořazení, stejně jako multimediální platformu Moto Guzzi MIA, senzor tlaku v pneumatikách TPMS a vyhřívané rukojeti.

Tím se vybavení edice Wind Tunnel shoduje s modelem Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, jehož výbavu lze volitelně rozšířit o asistenční systém PFF (Piaggio Fast Forward). Tento systém je založen na technologii Imaging Radar 4D a zajišťuje bezpečnější jízdu ve všech situacích, přičemž nabízí funkce jako varování před čelní srážkou (FCW), varování před mrtvým úhlem (BLIS Blind Spot Information System) a asistent změny jízdního pruhu (LCA Lane Change Assist). Systém také zahrnuje zpětná zrcátka s integrovanými LED světly, která upozorňují na možné nebezpečí.

Všechny verze, poháněné dvouválcovým motorem o objemu 1042 cm³ s kompaktní konstrukcí (nyní splňující normu Euro-5+), těží z vylepšení řazení, které bylo již zavedeno u modelu Stelvio a umožňuje hladší a jemnější řazení převodových stupňů. Dalším detailem, který je již přítomen u modelu Stelvio, je centrální ochrana chladiče, která se dokonale integruje do linií motocyklu a chrání proti odletujícím kamenům.

Normální Moto Guzzi V100 Mandello je k dispozici ve dvou nových matných metalických barvách, Blu Oceano a Grigio Titanio, které zdůrazňují její výrazný vzhled a jsou doplněny matně černými lakovanými ráfky a černými hlavami válců motoru. V100 Mandello S je vizuálně ještě atraktivnější a představuje se ve dvou dvoubarevných lakováních: Verde Ghiaccio a Rosso Lava. Ráfky, hlavy válců motoru a vidlice jsou provedeny ve zlaté barvě.