Aprilia Tuono V4 a Tuono V4 Factory NOVINKA 2025

Samozřejmě, u Hyper-Naked motocyklů jde o výkon, ale vzhled by měl také odpovídat. Proto Aprilia u nových modelů Tuono V4 a Tuono V4 Factory rovnou integruje nejnovější poznatky z aerodynamiky, které získala z MotoGP. Design byl tedy kompletně přepracován, aby poskytoval větší ochranu před prouděním vzduchu a pojmul dvě nad sebou umístěná křidélka, která mohou zvýšit vertikální zatížení při 250 km/h o 2,5 kg. Design bočních aerodynamických krytů je rovněž nový; nyní jsou lépe integrovány do stylu nového zadního konce. Zadní světlo je lehčí a jednodušší a je integrováno do držáku registrační značky, všechny osvětlovací funkce přebírají blinkry. Stačí tedy jednoduše odstranit držák registrační značky, aby byl motocykl připraven na závodní trať. Výbava nových modelů Aprilia Tuono V4 zahrnuje dále lehkou lithiovou baterii, 5palcový TFT barevný displej s novou grafikou a osvětlené elektronické ovládací prvky na řídítkách.

Tuono V4 a Tuono V4 Factory jsou poháněny známým čtyřválcovým V-motorem s úhlem 65°, nyní však zvětšeným z 1077 na 1099 kubíků a splňujícím normu Euro5+. Díky tomu se podařilo zvýšit výkon na 180 koní při 11 800 otáčkách a maximální točivý moment na 121 newtonmetrů při 9600 otáčkách.

Aprilia píše novou kapitolu v oblasti palubní elektroniky u všech nových modelů Aprilia V4: Aprilia zavedla novou generaci řídicích systémů, které jsou dostupné jako In-App nákupy a umožňují jezdcům optimalizovat elektronická nastavení podle jejich jízdního stylu a požadavků, aniž by museli navštívit prodejce. Systém pomáhá jezdcům bezpečně zkoumat své limity a postupně se zlepšovat. Toto zlepšení probíhá prostřednictvím nových adaptivních a prediktivních komponent pro kontrolu wheelie, trakce a gyroskopu. Algoritmus zpracovává parametry vozidla v reálném čase (včetně rychlosti, úhlu náklonu, převodového stupně, pozice plynu a dalších), aby předvídal zásahy a zajistil tak hladkou a přesnou kontrolu. Kromě toho sofistikovaný software neustále analyzuje dynamické reakce motocyklu a jízdní styl jezdce, aby umožnil jemnější a přesnější řízení.

Oba modely jsou standardně vybaveny šestiosou IMU, elektronickým Ride-by-Wire plynem a třemi jízdními režimy, které spravují tři úrovně Cornering-ABS a ovládání APRC (Aprilia Performance Ride Control), které zahrnuje:

• ATC: Aprilia Traction Control: během jízdy nastavitelná v osmi úrovních bez zavření plynu. Nabízí efektivnější logiku zásahu a nyní pracuje ve spolupráci s novou ASC (Aprilia Slide Control), která je nastavitelná ve třech nezávislých úrovních.
• (Nové) AWC: Aprilia Wheelie Control: nový systém kontroly wheelie je nastavitelný ve třech úrovních a nezasahuje náhle, aby zmírnil začínající wheelie, ale působí jemně před tím, než k události dojde, aby zvýšil výkon. Tato adaptivní funkce, vyvinutá pro použití na závodních tratích, se učí vlastnosti jezdce a přizpůsobuje úroveň zásahu, aby zajistila optimální výkon.
• AEM: Aprilia Engine Map: tři různé mapy motoru pro modifikaci charakteru motoru a výkonu.
• AEB: Aprilia Engine Brake: tříúrovňový nastavitelný systém kontroly motorové brzdy se specifickým algoritmem, který optimalizuje provoz s ohledem na úhel náklonu.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronická převodovka pro bleskurychlé řazení bez zavření plynu nebo použití spojky. Disponuje funkcí pro podřazování bez použití spojky a umožňuje podřazování při otevřeném plynu.

• Race Dashboard: závodní konfigurace přístrojové desky specifická pro závodní trasy.
• ALC: Aprilia Launch Control: systém startu určený výhradně pro závodní trasy, který je nastavitelný ve třech úrovních a nabízí vysoce efektivní provozní strategie.
• APL: Aprilia Pit Limiter: systém, který umožňuje jezdci snadno dodržovat maximální rychlost v boxové uličce nebo v silničním provozu.
• (Nové) ASC: Aprilia Slide Control: nová funkce nastavitelná ve třech úrovních pro prevenci a omezení bočního uklouznutí zadního kola. Stejně jako nové AWC má i ASC prediktivní funkci.

• Světlo do zatáček: pár přídavných světlometů v krytech světlometů osvětluje vnitřní stranu zatáček a zlepšuje viditelnost při náklonu.
• ACC: Aprilia tempomat: praktické při delších jízdách, protože jezdec může udržovat konstantní rychlost, aniž by musel držet plyn.

Obsahuje GPS modul, který umožňuje automatické zaznamenávání časů kol na závodní trati, podobně jako u závodních motocyklů. Race Pack umožňuje: Funkcionalitu založenou na zatáčkách. Stejně jako u nejpokročilejších závodních motocyklů tento systém automaticky přizpůsobuje elektronická nastavení ATC a AWC podle preferencí stanovených jezdcem před jízdou na závodní trati.

Tento systém automaticky přizpůsobuje elektronická nastavení semi-aktivního odpružení Öhlins Smart EC 2.0 předem stanoveným nastavením jezdcem. Race Pack a zatáčkově řízené ovládání semi-aktivního odpružení Öhlins fungují prostřednictvím nové čtvrté generace multimediální platformy Aprilia MIA (k dispozici jako příslušenství pro oba modely), která umožňuje jezdci propojit svůj smartphone s motocyklem, rozšířit funkce přístrojového panelu a stahovat data pro analýzy.

Aprilia Tuono V4 bude v roce 2025 k dispozici ve dvou barevných variantách: Shark Grey a Scorpion Yellow, obě v matném provedení. Jednomístné sedlo, které nahrazuje sedadlo spolujezdce, je součástí standardní výbavy. Klenot řady Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, je k dispozici v jediné barvě - Dark Kraken v černé/červené s dvoubarevným sedlem.