Triumph Tiger 1200 GT PRO v praktickém testu na venkovské silnici

S výkonem 150 koní a temperamentním trojválcovým motorem přináší Triumph Tiger 1200 GT Pro působivá čísla na papíře a je nejsilnější z deseti adventure bike v našem velkém testu. Co však tato síla znamená v praxi? Při našem testu na horských silnicích Rakouska se ukázaly smíšené reakce testovacích jezdců. Zatímco někteří chválili čistý výkon jako perfektní pro náročné túry a rychlé vyjíždění z klikatá cesta, objevila se také kritika na změny zatížení.

Arlo to vystihl přesně: "Těch 150 koní je tam, když je potřebujete. Ale zda je skutečně potřebujete, je jiná otázka." Pro některé jezdce byl motor jednoduše příliš silný, zejména v nižších a středních otáčkách, kde se motor chce spíše vytočit nahoru, než aby přesvědčil sytým točivým momentem z prostředka. Výkon je nepochybně přítomen, ale ne každý byl toho názoru, že se hodí k charakteristice adventure bike.

Velkým tématem testu byl semiaktivní podvozek. S plně elektronickým nastavením, přizpůsobením trakční a tlakové fáze a snižovatelným podvozkem nabízí Tiger 1200 GT Pro působivý arzenál možností nastavení. Praxe však odhalila, že základní nastavení stroje je spíše zaměřeno na komfort než na sportovnost.

Zatímco Tiger na dlouhých cestách působí jako pohovka a suverénně vyhlazuje všechny nerovnosti na silnici, ukázala slabiny v úzkých zatáčkových kombinacích. Někteří testeři považují chování při zatáčení za pomalé a těžkopádné, což bylo zvláště patrné při rychlé jízdě na horských silnicích. "Tiger se prostě nechce sám dostat do poloměru," uvádí například Gregor. Podvozek sice září, jakmile je na linii, díky vynikající stabilitě a komfortu, ale počáteční zatáčení vyžaduje značnou sílu. To umí jiní v této třídě lépe.

Sériový Quickshifter v kombinaci s kardanem nabízí solidní, i když ne dokonalý výkon při řazení. Ačkoli většina testerů chválí bezproblémovou funkci Quickshiftera ve většině situací, objevila se tu a tam kritika na dlouhé převody šestistupňové převodovky, které nutí motor vytočit, aby se dosáhlo plného výkonu. Neutrální polohu je snadné najít i přes Quickshifter. Pro motocykl této třídy bylo řazení celkově uspokojivé, ale ne revoluční.

Co se týče brzd u Tiger 1200 GT Pro, bylo téměř výhradně chváleno. To není překvapivé, protože použité Brembo Stylema třmeny byly ještě před několika lety vyhrazeny pro Hyper Naked Bikes a supersportovní motocykly. Výkonný brzdový systém zasáhne, když je to potřeba, ale zůstává vždy dávkovatelný. "Jedna z nejlepších brzdových soustav, jakou jsem kdy na adventure bike zažil," tak zní můj závěr této kapitoly.

Zde se Triumph Tiger 1200 GT Pro plně projevuje. Nastavitelný větrný štít, pohodlná jízdní pozice a kvalitní zpracování jsou chváleny všemi testery. Vauli kritizuje ergonomii řídítek, která omezuje plný potenciál brzd při sportovním nasazení. Motocykl je navržen pro dlouhé cesty, což je cítit v každém detailu. Jedině malým osobám se doporučuje vyzkoušet si posezení, protože výška sedla může být náročná.

Sotva nějaký jiný motocykl v tomto segmentu nabízí tak přesvědčivou schopnost cestování. Velká nádrž, pohodlné sedlo a dobře umístěné ovládací prvky činí z Tiger 1200 GT Pro vynikající stroj na dlouhé vzdálenosti. Zejména na dálnici a na dlouhých rovných úsecích vyniká stroj příjemnou ergonomií a vynikající ochranou proti větru. Ochrana proti větru je optimální jak pro jezdce, tak pro spolujezdce, a vyhřívání sedla zajišťuje dodatečný komfort při dlouhých cestách. „Kdybych měl jet na výlet do Jižní Afriky, rozhodně bych si vzal tento stroj, neuvěřitelně pohodlný,“ hodnotí Arlo.

Triumph Tiger 1200 GT Pro je bezpochyby působivý adventure bike. Pro jezdce, kteří kladou důraz na komfort, výbavu a schopnost zvládat dlouhé vzdálenosti, je to vynikající volba. Nicméně, sportovně orientovaní jezdci, kteří hledají agilitu a rychlé změny směru, by si měli být vědomi, že Tiger v této oblasti nehraje na své největší silné stránky. Semiaktivní podvozek, který je zaměřen na komfort, a poněkud těžkopádný charakter zatáčení omezují sportovní radost z jízdy v alpských zatáčkách. Přesto zůstává jednou z nejlepších možností pro dobrodružné cestovatele, kteří rádi jezdí pohodlně a s velkým výkonem suverénně na silnici.

Poznámka: Následující závěr pochází z posledního generálního testu Triumph Tiger 1200 GT Pro

Při tomto testu celá posádka vsadila na nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento model se představuje jako kvalitní výklopná přilba, která boduje především svou nízkou hmotností ve srovnání s běžným RPHA 91. Zvláště je třeba vyzdvihnout velké zorné pole, které zajišťuje vynikající rozhled – skutečnou výhodu jak v městském provozu, tak při delších cestách. Ventilační systémy fungují bezchybně a pratelné, antibakteriální vnitřní polstrování výrazně přispívá k pohodlí, zejména při vyšších teplotách. Přilba samozřejmě splňuje normu ECE 22.06 a nabízí tak aktuální bezpečnostní standard, zatímco homologace jako jet a plnovizorová přilba slibuje flexibilitu a všestrannost.

Nabídka designu je široká a pokrývá různé vkusy, přičemž sériově dodávaná vložka Pinlock účinně zabraňuje zamlžování hledí. Rychloupínací přezka umožňuje rychlé a snadné zavírání a otevírání, což je v každodenním životě praktické, ale nenabízí zcela stejnou úroveň bezpečnosti jako dvojitý D-kroužkový uzávěr. Při vyšších rychlostech, zejména na dálnici, je přilba poměrně hlučná, což může ovlivnit pohodlí na dlouhých cestách. I když je lehčí než běžný RPHA 91, stále není lehkou přilbou v klasickém smyslu. Celkově zůstává HJC RPHA 91 Carbon dobrou volbou pro motorkáře, kteří hledají lehkou a pohodlnou výklopnou přilbu s všestrannými možnostmi využití. Kombinace dobrého zorného pole, ventilace a aktuálních bezpečnostních standardů z něj činí solidního společníka.

Velký motocykl, malý tankvak. Na motocyklu Tiger 1200 GT Pro jsme používali Hepco & Becker EPIC 3 tankvak. Tam se bezpečně a přístupně vešly naše nejdůležitější drobnosti (peněženka, dokumenty, GoPro,..). Hepco & Becker EPIC 3 tankvak přesvědčuje svou tvarovou stabilitou, kterou zajišťují vysoce zhuštěné EVA pěny. Tankvak nabízí nejen uzamykatelné zipy a robustní nosnou rukojeť, ale také vodoodpudivý vnější materiál, který ho chrání při špatném počasí. Pro jízdy v silném dešti je navíc zahrnuta ochranná pláštěnka, kterou lze přes tankvak přetáhnout. Uvnitř nabízí síťová kapsa ve víku další úložné možnosti, zatímco reflexní detaily na vnější straně zvyšují viditelnost v silničním provozu. Vodotěsná vnitřní výstelka a praktické smyčky pro upevnění volitelného příslušenství, jako jsou kapsy na mapy nebo smartphony, doplňují promyšlený design. Předem namontovaná závitová deska umožňuje snadnou montáž bez vrtání a pasuje na základní tankové kroužky i sportovní a mini nosiče.

Pro ty z vás, kteří se zajímají o oblečení SPIDI použité během testu, následuje podrobný seznam.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out kalhoty: Letní bunda s podílem síťoviny a vyjímatelnou membránou pro flexibilitu za různých povětrnostních podmínek. Kalhoty Crossmaster nabízejí ventilační otvory na stehnech.
• Seamless kompresní tričko & legíny: Bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort nošení pod ochranným oblečením.
• Chránič zad (Warrior Dame u Amelie, Compact Warrior 510 u Gregora): Ochrana zad individuálně přizpůsobená pomocí suchého zipu.
• SPIDI NEO-S LADY boty (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavení.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & kalhoty: Flexibilní, lehké letní oblečení s velkými ventilačními otvory, ale bez voděodolnosti.
• X-GT rukavice, kompresní prádlo, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a pohodlí při dlouhých cestách.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lehká ochranná vrstva s chrániči připevněnými přímo na těle pro optimální usazení.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímatelnými rukávy); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (voděodolná, s ventilačními otvory).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nosí chrániče přímo na těle, doplněná hřejivou a flexibilní Softshell Mission-T bundou.
• Crossmaster H2Out kalhoty s velkými ventilačními otvory.
• Kompresní prádlo & G-Warrior rukavice: Ochrana a pohodlí pro dlouhé jízdy.

Jako spodní prádlo nosili všichni testeři bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort a příjemný pocit na těle.