Indian Scout 101 2024 Test - Co dokáže nový cruiser?

Indian Scout 101 2024 Test - Co dokáže nový cruiser?

Zonko je ohromen!

Více než 30 let zkušeností s mnoha modely, ale nová Indian Scout 101 ho ohromila. Zonko nadšeně mluví o přírůstku v segmentu cruiserů pro modelový rok 2024.

1000PS.at

1000PS.at

Zveřejněno dne 26. 9. 2024

13 766 Zobrazení

Indian Scout 101 - Motor a výkon

Indian Scout 101 je poháněna vodou chlazeným 1250ccm V2 motorem, který poskytuje úctyhodných 111 koní a 110 newtonmetrů točivého momentu. Nápadná je drehfreudig motoru, který se nechová jako typický motor chopperu. Místo toho se už v nízkých otáčkách silně rozjíždí a postupně se zvyšuje, což podporuje radost z jízdy zejména ve sportovní oblasti. Pro americké poměry může Scout téměř být považována za sportovní motocykl, ale i zde v Evropě je rozhodně označována jako sportovní cruiser.

Tři jízdní režimy (Rain, Standard, Sport) nabízejí dodatečnou flexibilitu. Zatímco Zonko režim Rain netestoval (nakonec při testu naštěstí nepršelo), Standard a Sport oba fungovaly výborně. Zejména režim Sport se mírně agresivně odlišuje, přesto zůstává dobře ovladatelný a zajišťuje přímou, ale stále příjemnou reakci pedálu.

Indian Scout 101 - Podvozek a jízdní vlastnosti

Podvozek Scout 101 je jednoduše impozantní. Je vybaven plně nastavitelnou obrácenou vidlicí a dvěma plně nastavitelnými zadními stereo tlumiči, které poskytují vynikající pocit z jízdy. Navzdory krátkým zdvihům odpružení nabízí motocykl dostatečný komfort, i přes nerovné silnice a poklopy kanálů. Tato jízdní dynamika je podpořena 16palcovými balonovými pneumatikami na zadním kole a 130mm pneumatikami na 19palcovém předním kole, což zajišťuje stabilní a pohodlný pocit z jízdy.

Ovládání Scout 101 zůstává pozoruhodně agilní, i přes velké přední kolo a chopperovou polohu sedla. Stupačky jsou umístěny daleko vpředu, což odpovídá klasickému stylu cruiser, ale jízdní vlastnosti zůstávají přesné a snadno ovladatelné. I těsné zatáčky a prudké zatáčky zvládá motocykl suverénně, a v rychlejších zatáčkách zůstává stabilní, aniž by se dostal do kmitání.

Indian Scout 101 - Brzdy a elektronika

Brzdový systém Scout 101 pracuje na nejvyšší úrovni. S radiálně montovanými Brembo brzdami a 320mm dvojitým kotoučem vpředu nabízí působivé zpoždění, jaké jinak známe pouze ze supersportů. Elektronická výbava, včetně kontroly trakce a ABS, je rovněž moderní a snadno ovladatelná – požehnání pro všechny, kteří nechtějí trávit hodiny nastavováním. Funkce závislá na úhlu náklonu však zůstává vyhrazena luxusním modelům nad rámec rodiny Scout.

Velikost je důležitá! Design a pohodlí Indian Scout 101

Opticky zůstává Scout 101 věrný tradiční linii Scout, s jasnými, výraznými liniemi. Přesto byl zásadně přepracován a nový ocelový rám přispívá k celkově lepšímu pocitu z jízdy. Ne tak malým optickým nedostatkem zůstává velký výfuk, který působí poněkud dominantně, ale svými rozměry odpovídá požadavkům aktuální emisní normy. Jako pozitivní vedlejší efekt ve srovnání s předchůdkyní s dvojitým výfukem je třeba zdůraznit, že prostor pro brašny se nyní zvětšil, což je výhodou zejména pro delší cesty.

Elegantní kulatý dotykový displej, který funguje bezchybně i s rukavicemi, je moderní funkcí, která integruje digitální mikrokosmos jezdce do motocyklu. Také pozice sedla byla vylepšena: Díky stupni v sedle má jezdec při silné akceleraci vynikající oporu, což je důležité, když u modelu 101 pořádně zatáhnete za plyn.

Indian Scout 101 2024 Cena a Závěr

Indian Scout 101 je bezpochyby skvělý motocykl, který nabízí působivý výkon, vynikající ovladatelnost pro svou třídu a moderní techniku v atraktivním celkovém balíčku. S cenou přes 21.000 Euro v Rakousku a 19.000 Euro v Německu však není žádnou levnou záležitostí. Kdo se obejde bez plné výbavy s plně nastavitelným podvozkem a dvojitými kotoučovými brzdami, může sáhnout po levnějších modelech (viz níže), které jsou v Německu k dostání od 15.390 Euro.

Na závěr lze říci: Indian s modelem Scout 101 udělal vše správně. Je to motocykl, který nejen že opticky přesvědčí, ale také při jízdě je opravdovou radostí. Skutečný vrchol v segmentu cruiserů, kde si člověk rád sundá helmu a zeptá se: "Proč jsem nejezdil na Scout už dříve?"

Rodina Scout má v roce 2024 pět členů.

Vedle testovaného top modelu Scout 101 existují ještě čtyři další modely v řadě Scout, které každý svým způsobem pokrývají různé potřeby jezdců.

Scout Bobber vyniká svým agresivním bobber stylem. Kompletně v černé barvě, s oříznutými blatníky, výraznou maskou světlometu a sólo sedlem, které zdůrazňuje její minimalistickou estetiku. Přesto sólo sedlo poskytuje překvapivě dobrý komfort a kontrolu. Její 1250ccm motor SpeedPlus poskytuje 107 koní a 108 Nm točivého momentu, což z ní dělá perfektní volbu pro sportovní jezdce, kteří kladou důraz na styl a dynamiku. S její zkrácenou 51 mm odpružením a výškou sedla pouhých 649 mm zajišťuje hlubokou, uvolněnou jízdní pozici, zatímco široká 16palcová kola a zrcátka na koncích řídítek dotvářejí celkový obraz této kompaktní, ale silné mašiny. S hmotností pouhých 246 kg je nejlehčí z nových Scoutů a nabízí tak obzvláště obratnou a agilní jízdu.

Scout Classic naopak spojuje tradiční design Indian Motorcycle s moderními technickými prvky. Je bohatá na chrom a její klasické, hluboko tažené blatníky z ní dělají skutečný poutač. Stejný výkonný motor jako u Bobberu zajišťuje potřebný výkon, ale Scout Classic nabízí o něco více komfortu díky vylepšenému odpružení s 120 mm zdvihem vpředu a 76 mm vzadu. Zůstává věrná tradičnímu cruiser stylu se svými širokými 16palcovými pneumatikami a klasickým vzhledem cruiser, a je ideální pro jezdce, kteří kladou důraz na eleganci a pohodlné jízdy.

Pro ty, kteří hledají sportovnější zaměření, nabízí Sport Scout perfektní balíček. Dodává řadě Scout dynamický charakter, s frézovanými vidlicovými můstky, upravenými řídítky a štíhlým sportovním sedlem. Navzdory jedné kotoučové brzdě vpředu představuje Sport Scout agilní výkon. Sdílí 13litrovou nádrž s ostatními modely a přináší provozní hmotnost 248 kilogramů. Je určena pro jezdce, kteří preferují sportovnější ovládání a přímější kontrolu.

Modelovou řadu uzavírá Super Scout, ultimátní dálkový cruiser řady. Vybavena brašnami, drátěnými koly, vysokým čelním štítem a pohodlným tandemovým sedlem s opěrkou, je připravena na dlouhé cesty. Čelní štít a brašny lze snadno odstranit, což činí vzhled flexibilním podle oblasti použití a preference. S hmotností 268 kg je sice nejtěžší Scout v portfoliu, ale díky své rozsáhlé výbavě nabízí vše, co je potřeba pro dlouhé cesty, aniž by se muselo vzdát známého výkonu Scout.

Kolik stojí Indian 101 Scout?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
1000PS.at

Indian 101 Scout 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

1000PS.at

Indian Scout 101 je bezpochyby skvělý motocykl, který nabízí působivý výkon, vynikající ovladatelnost pro svou třídu a moderní techniku v atraktivním celkovém balíčku. S cenou přes 21.000 eur v Rakousku a 19.000 eur v Německu však není žádným levným kouskem. Kdo se obejde bez plné výbavy s plně nastavitelným podvozkem a dvojitými kotoučovými brzdami, může sáhnout po levnějších modelech. Scout 101 je motocykl, který nejen vizuálně přesvědčí, ale také při jízdě je skutečnou radostí. Skutečný vrchol v segmentu cruiserů, kde si člověk rád sundá helmu a ptá se sám sebe: „Proč jsem nejezdil na Scout už dříve?“


Výkonný motor

vynikající ovladatelnost pro tuto třídu

plně nastavitelný podvozek

vysoce kvalitní brzdy

moderní elektronika

elegantně vyřešená konektivita

Vysoká cena: Dominantní výfuk

Omezený zdvih zadního odpružení

Vysoká hmotnost

Středně těžký cruiser

Indian Scout 101 2024 Test - Co dokáže nový cruiser? obrázky

Zdroj: 1000PS

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG