Honda CBR500R v testu časů na kolo: Supersports pro začátečníky?

V průběhu roku dostáváme v redakci 1000PS mnoho různých motocyklů. Vážime motocykly na přesné váze 1000PS, sbíráme zkušenosti v praxi a porovnáváme motocykly s podobnými stroji. Pevným bodem v našem testovacím programu je také Supermoto trať u Bad Fischau, nedaleko centrály 1000PS. Tam testujeme všechny motocykly za srovnatelných podmínek a měříme časy na kolo. Při tom natáčíme jízdu onboard kamerou a publikujeme tyto jízdy včetně časů na kolo ve formátu “1000PS Bestzeit” na 1000PS TV. Zde je odkaz na všechna videa z této série. Použité oblečení od NastyNils najdete zde v online obchodě Louis. Chcete si sami jednou projet trať se svým motocyklem? Zde je odkaz na trať. NastyNils jinak! Na LinkedIn mluví o managementu, online podnikání a o životě podnikatele. Sledujte zde.

David proti Goliášovi – CBR500R v žraločím bazénu

Tady stojí, malá Honda CBR500R, obklopená svými většími sourozenci na naší testovací trati 1000PS Bestzeit. S výkonem 48 koní při 8600 ot/min z paralelního dvouválce o objemu 471 ccm se to cítí jako David proti Goliášovi, ale naše testovací trať je nemilosrdně demokratická – zde záleží jen na čistém výkonu. Ale než se ponoříme do časů na kolo, podívejme se blíže na tohoto kompaktního sportovce.

Vzhled vs. realita – Dvojsečný meč

Je fascinující, jak silně vzhled ovlivňuje naše očekávání. U retro-stylové CL500 jsem byl pozitivně překvapen výkonem. CBR500R naopak, se svou agresivní supersportovní optikou, vzbuzuje vyšší očekávání – která ne vždy dokáže splnit. Sedíte sportovně, cítíte se připraveni na závod, ale motor se svými 43 Nm při 5600 ot/min vás nechává trochu nervózní. Více otáček, více tahu z nízkých otáček – to by byly přání v sedle.

Ovládání – Zlatá střední cesta

Kde CBR500R boduje, je rozhodně v ovládání. S rozvorem 1410 mm a úhlem hlavy řízení 64,5 stupně je to perfektní střední cesta mezi přístupností a stabilitou. Není příliš nervózní pro začátečníky, ale dostatečně stabilní, aby i zkušenějším jezdcům vykouzlila úsměv na tváři. Ve srovnání s některými naháči se CBR na závodní trati cítí mnohem lépe. Je to motorka, se kterou můžete jezdit rychle, aniž byste byli přetíženi – perfektní pro vstup do světa supersportů.

Podvozek – Sportovní, ale pohodlný

Vpředu pracuje 41 mm obrácená vidlice od Showa s technologií Big Piston, vzadu monoshock s Pro-Link uchycením. Oba jsou nastavitelné v předpětí pružiny. Je to nastavení, které vypadá dobře jak na silnici, tak na závodní trati. Samozřejmě nemluvíme o žádném závodním stroji. Ale motorka je dostatečně stabilní a přesná, aby se dala rychle projet zatáčky na trati!

Limity sportu – Schräglagenfreiheit a brzdy

Samozřejmě narazíte na limity. Schräglagenfreiheit je omezena nejen povinnými "strachovými šrouby", ale také výfukem. Není to čistokrevný supersport, ale každodenní kompromis.

Také u brzd si všimnete rozdílu oproti radikálním supersportům. 296 mm dvojitý kotouč vpředu s dvoupístkovými radiálními třmeny od Nissinu je slušný, svou práci v každodenním provozu zvládá bez reptání, ale na závodní trati byste si někdy přáli trochu více kousnutí.

Praktičnost – Skrytá síla

Co možná CBR500R postrádá v extrémním výkonu na trati, dohání v každodenní použitelnosti. Kvalita zpracování je na typické úrovni Hondy – tedy bezvadná. Ergonomie je správná, ovládací prvky jsou promyšleně umístěny. S výškou sedla 785 mm je dobře přístupná i pro menší jezdce. Nádrž o objemu 17,1 litru zajišťuje slušný dojezd. Je to motorka, která nejen dobře vypadá na závodní trati, ale také v každodenním provozu.

Pneumatiky – Omezující faktor?

Nepodceňujte faktor pneumatik při našem testu. Namontovaný Michelin Road 6 (120/70 ZR17 vpředu, 160/60 ZR17 vzadu) je vynikající univerzální pneumatika, která si dobře vede i za deště. Ale při vysokých teplotách asfaltu přes 40 stupňů na naší testovací trati se ukazují limity. Pro opravdu rychlé časy na kolo chybí ostrá trakce a ultimátní přilnavost. Sportovnější pneumatika by zde mohla odhalit ještě více potenciálu.

Závěr – Perfektní vstup do světa sportu

Honda CBR500R je jako první doušek dobré whisky – navnadí vás na více, aniž by vás hned omráčila. Nabízí fascinující mix sportovního pocitu, každodenní použitelnosti a stylu. Pro začátečníky, kteří chtějí nahlédnout do světa supersportů, aniž by se hned přetížili, by mohla být CBR500R dobrým vstupem.

Ano, na závodní trati je zastíněna svými většími sourozenci. Ale o to tady nejde. CBR500R je slib – slib vzrušujících jízd v zatáčkách, aniž byste museli svůj život svěřit do rukou nepředvídatelného závodníka.

Na konci zůstává jen jedna otázka: Jak rychlý jsem byl s CBR500R? Odpověď na to najdete brzy v našem videu – tak se připoutejte a sledujte! Jedno je jisté: Malá Honda možná nejezdí nejrychlejší časy na kolo, ale při tom dělá zatraceně hodně zábavy. A není to nakonec to, o čem motorkářství opravdu je?

• Zde je odkaz na všechna videa z této série.
• Použité oblečení od NastyNils najdeš zde v online obchodě Louis.
• Zde je odkaz na trať. NastyNils jinak!
• NastyNils na LinkedIn - Sledovat zde.