Když jsem poprvé projížděl zatáčky na venkovských silnicích s motocyklem Zero S 11 kW, rychle jsem si všiml, že pocit z jízdy byl zpočátku trochu nezvyklý. Skoro to vypadalo, jako by se motocykl chtěl sám naklánět do zatáčky. Myslím, že to je kvůli nízkému těžišti baterie – vlastnost, kterou najdeme i u některých benzinových motocyklů.
Kdo už někdy jel na BMW F850 GS, možná tuto vlastnost zná: I u ní máte pocit, že motocykl zatáčí za vás. U Zero S je to podobné, což může být zpočátku trochu překvapivé. Bylo to skoro, jako by motocykl zatáčel za mě, aniž bych musel moc zasahovat. V prvních minutách mě to docela zmátlo.
Ale po chvíli – řekněme po asi půl hodině – jsem si na to zvykl. Pocit, že motocykl „zatáčí sám“, rychle zmizí, jakmile si zvyknete na dynamické chování. Zpočátku to může být jiné, než na co jste zvyklí u mnoha jiných motocyklů, ale přizpůsobení probíhá rychle a brzy se jízda v zatáčkách stává plynulou a intuitivní.
Jakmile si zvyknete na Zero S 11 kW, jízda v zatáčkách je opravdu zábavná. Zero S nabízí tři různé jízdní režimy:
Pokud chcete jezdit sportovně, zejména na klikatých cestách, je ideální režim Canyon. V tomto režimu je rekuperace – tedy zpětné získávání energie při uvolnění plynu – nejsilnější. To znamená, že máte velmi silnou motorovou brzdu, jakmile pustíte plynový pedál. Zvláště na trasách s mnoha stoupáními a klesáními je tento režim perfektní. Nejenže jemně brzdíte před každou zatáčkou, ale zároveň získáváte zpět energii. To zajišťuje velmi dynamické a zároveň efektivní jízdní vlastnosti.
Kromě režimu Canyon nabízí Zero S samozřejmě i další režimy, které jsou přizpůsobeny různým jízdním stylům a podmínkám, jako například režim Eco pro maximální dojezd a režim Sport, když chcete opravdu jet na plný plyn.
Právě v dlouhých, plynulých zatáčkách ukazuje Zero S, že i motocykl s výkonem 11 kW může nabídnout spoustu radosti z jízdy. Díky okamžitě dostupnému točivému momentu přes 100 Nm motocykl zrychluje přímo a silně z každé zatáčky. Elektronický pohon zajišťuje, že výkon je vždy k dispozici přesně tehdy, když ho potřebujete – žádné zpoždění, žádné řazení, prostě přidáte plyn a jedete. Každá jízda v zatáčkách se tak stává skutečným zážitkem a i s „pouhými“ 11 kW přináší spoustu radosti.