Moto Guzzi Stelvio v offroad testu 1000PS 2024

S Moto Guzzi Stelvio jsme zavítali do největšího enduroparku v Evropě, Red Stag Gelände v Rohr im Gebirge. Tento rozsáhlý areál, asi hodinu jihozápadně od Vídně, nabídl 15 kilometrů lesních cest a 28 různých offroadových tras, což vytvořilo perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností zde jsou dostatečné možnosti, jak si celý den užít zábavu. S našimi velkými adventure biky jsme se většinou pohybovali na širších lesních cestách. Ale také jsme do testovacího procesu zahrnuli několik zelených trailů (lehká úroveň obtížnosti), abychom těmto velkým a elegantním strojům dali pořádně zabrat.

Podle mých jízdních dojmů bych Moto Guzzi Stelvio zařadil spíše mezi touringové motocykly než cestovní endure. Pro "skutečné" enduro bych očekával větší rezervy u podvozku, co se týče světlé výšky a odolnosti proti průrazu. Pro pohodlnou jízdu po silnicích a klidných štěrkových cestách je Stelvio velmi vhodné, ale pro sportovně ambiciózní jízdu v drsném terénu už méně. Jízdní pozice vestoje je spíše uvolněná a méně sportovní. Kvůli nízké světlé výšce je při offroadu vždy riziko, že se promáčknou výfukové trubky nebo dokonce motor narazí na kameny. Také podvozek, který není semiaktivně nastavitelný, je spíše navržen pro komfort na dlouhých cestách než pro vysokou rychlost v terénu, a vidlice často prorazila už při poměrně malých nerovnostech nebo brzdných vlnách.

Že Moto Guzzi Stelvio není stavěna pro enduro jezdce s náročnými offroad trasami v itineráři, poznáte i jako amatér. Podvozek příliš duní při větších nárazech, stupačky připevněné přímo na vnější straně motorového bloku a exponovaný výfuk nevypadají, že by dobře snášely pády v drsném terénu, a při defektu zadní pneumatiky nemáte v pustině šanci ručně povolit matku 72 (!) mm na jednoramenné kyvné vidlici. Je zřejmé, že offroad výkon Stelvio při jejím vývoji nehrál příliš velkou roli. Zato je to první velké cestovní enduro od Moto Guzzi s moderní výbavou, které si přesto zachovává nezaměnitelný, tradiční charakter Moto Guzzi, který tuto italskou značku proslavil. Lehké štěrkové a lesní cesty lze bez problémů projet pohodlným tempem. Ikonický V2 přede, dobré vibrace masírují duši a bohatá výbava Stelvio splní téměř každé přání, které na své touringové motocykly kladete. Díky tomuto charakteru a svému nastavení vás Stelvio intuitivně svádí k tomu, abyste místo drsných trailů raději projížděli krásné pobřežní silnice a užívali si tam Dolce Vita.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly ideální pro otestování i našeho vybavení. Co se týče přileb, tým 1000PS jednohlasně věřil nové Tour-X5 od Arai. Přilba perfektně sedí vyváženě na hlavě a chová se nezávisle na rychlosti velmi neutrálně ve větru. Obecně lze sed přilby hodnotit jako pohodlný. Po celém obvodu hlavy poskytuje pevný kontakt. Typické pro Arai je, že polstrování příjemně obepíná čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti lící. Použitá vnitřní vložka na Tour-X5 je i po dlouhém, intenzivním a potivém dni příjemná a kvalitní na kůži. Díky různorodým ventilačním otvorům v oblasti čela, brady a temene si lze podle potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - přilby jsou nejen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po několika náročných dnech v terénu zůstávají v bezvadném stavu. Ventilační otvory a aretace hledí se dají perfektně ovládat i ve znečištěném stavu. Skvělá, všestranně použitelná přilba pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Vřele doporučujeme!

Během našeho testu cestovních endur jsme jednotně oblékali výstroj od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni buď Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní také nabízí pro jezdce adventure motocyklů robustní a všestranné ochranné oblečení v nové ADV kolekci. Bunda Flow Tour ohromila především svou vynikající ventilací, která i při horkých podmínkách až do 35 stupňů zajišťovala příjemné chlazení. Díky integrovanému systému pro hydrovaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, voděodolné kapsy nabídly dostatek úložného prostoru pro osobní věci a umožnily pohodlný přístup během jízdy. Multi Tour Kombi naopak zaujala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE-certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly pohyb. Dokonce i LEATT Neck-Brace je s bundami kompatibilní. Obzvlášť se nám na obou modelech líbil dělený hrudní chránič, který nejenže zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Výstroj od LEATT se ukázala jako ideální pro naše intenzivní testy. Byla robustní, bezpečná a poskytovala potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy za extrémních podmínek.