Moto Guzzi Stelvio v 1000PS Offroad testu 2024

S motocyklem Moto Guzzi Stelvio jsme byli hosty v největším enduro parku v Evropě, v Red Stag Gelände v Rohr im Gebirge. Rozsáhlá oblast, asi hodinu jihozápadně od hranic Vídně, nabízela s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností je zde dostatek možností, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure motocykly jsme se většinou pohybovali na širších lesních cestách. Do testovacího procesu jsme však zahrnuli i několik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli velkým a elegantním motocyklům pořádně prověřit šrouby.

Moto Guzzi Stelvio hodnotím podle svých jízdních dojmů spíše jako cestovní motocykl, méně jako adventure bike. Od „opravdového“ endura očekávám více rezerv v oblasti podvozku, co se týče světlé výšky a odolnosti proti průrazu. Pro pohodlnou jízdu po silnicích a klidných štěrkových cestách se Stelvio hodí velmi dobře, na sportovně ambiciózní jízdu v drsném terénu však křičí spíše méně. Jízdní pozice ve stoje je spíše pohodlná a méně sportovně zaměřená. Kvůli nízké světlé výšce je při offroadu třeba neustále se obávat, že si promáčknete výfukové trubky nebo dokonce narazíte motor na kameny. Také podvozek, který není semiaktivně nastavitelný, je spíše určen pro pohodlí na dlouhých trasách než pro vysokou rychlost v terénu a vidlice často prorážela již při relativně malých výmolech nebo brzdných vlnách.

Je zřejmé, že Moto Guzzi Stelvio není určena pro enduristy s náročnými off-road trasami na cestovní trase, což pozná i amatér. Podvozek příliš drncá při silnějších nárazech, stupačky připevněné přímo na vnější stěně motorového krytu a exponovaný výfuk nevypadají, že by dobře snášely pády v drsném terénu, a při píchnutí pneumatiky vzadu nemáte v pustině žádnou šanci ručně povolit 72(!) mm matici jednoramenné kyvné vidlice. Je zřejmé, že off-road výkon Stelvia nehrál při jeho vývoji příliš velkou roli. Zato je to první velká adventure bike od Moto Guzzi s moderní výbavou, která si i přes veškerou modernost zachovává nezaměnitelný, tradiční charakter Moto Guzzi, který tuto italskou značku učinil tak úspěšnou. Lehké štěrkové a lesní cesty lze bez problémů projet v pohodovém tempu. Ikonický V2 přede, dobré vibrace masírují duši a mohutná výbava Stelvia splňuje téměř každé přání, které máte na své touringové motocykl. Díky tomuto charakteru a svému nastavení Stelvio intuitivně svádí spíše k projížďkám po krásných pobřežních silnicích a užívání si tamního Dolce Vita než k drsným trailům.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro vyzkoušení našeho vybavení. Co se týče helem, posádka 1000PS se jednotně spolehla na nový Tour-X5 od Arai. Helma sedí dokonale vyváženě na hlavě a chová se velmi neutrálně ve větru, bez ohledu na rychlost. Celkově je pohodlí helmy hodnoceno jako komfortní. Po celém obvodu hlavy je cítit pevný kontakt. Typické pro Arai je, že polstrování příjemně obepíná čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka na Tour-X5 je i po dlouhém, intenzivním a potícím dni stále příjemná a kvalitní na pokožce. Díky různým větracím otvorům v oblasti čela, brady a horní části hlavy si můžete podle potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - helmy nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po několika náročných dnech v terénu jsou stále absolutně top. Větrací otvory a aretace hledí lze dokonale ovládat i ve znečištěném stavu. Skvělá, všestranně použitelná helma pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše plné doporučení!

Během našeho testu adventure bike jsme jednotně nosili vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni buď Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro vysoce kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové kolekci ADV. Bunda Flow Tour nás zvláště přesvědčila svým vynikajícím větráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro hydratační vaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotěsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní věci a umožňovaly pohodlný přístup během jízdy. Multi Tour Kombi naopak bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly volnost pohybu. Dokonce i LEATT Neck-Brace je s bundami kompatibilní. Zvláště se nám na obou modelech líbil rozdělený hrudní chránič, který nejen zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také poskytující potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.