Royal Enfield Himalayan 452 v 1000PS offroad testu 2024

Royal Enfield Himalayan 452 v 1000PS offroad testu 2024

Indka v hlubokém lese

V historii 1000PS to byla dosud nejnáročnější offroadová testovací produkce: Během tří dnů se 13 aktuálních adventure motocyklů postavilo v selektivním enduro terénu rozsáhlému srovnávacímu testu. Navzdory spalujícímu horku téměř 35 stupňů a dlouhým pracovním dnům prokázala testovací posádka neuvěřitelnou výdrž a ukázala nasazení. Tvrdá práce a oddanost vyústily v podrobné, poučné testovací dojmy a samozřejmě také v skvělý obrazový a video materiál. Zúčastnilo se 6 redaktorů: 3 offroadoví profesionálové a 3 univerzálové z redakce 1000PS. Který model bude v roce 2024 mimo silnice na špici? V tomto článku se podíváme na výkon Royal Enfield Himalayan 452!

Arlo

Arlo

Zveřejněno dne 9. 9. 2024

13 934 Zobrazení

Kde byla testována Royal Enfield Himalayan 452?

S modelem Royal Enfield Himalayan 452 jsme byli hosty v největším enduroparku v Evropě, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsáhlý areál, zhruba hodinu jihozápadně od vídeňské hranice, nabízel s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami dokonalé testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností je zde dostatek možností, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure biky jsme se většinou pohybovali na širších lesních cestách. Ale také jsme do testovacího procesu zařadili několik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli těmto velkým a ušlechtilým motocyklům pořádně prověřit.

Názor Globetrottera Frankkeho na Royal Enfield 452

Royal Enfield Himalayan 452 je motocykl s velkým charakterem, který by rozhodně neměl být přehlížen kvůli své velikosti. Jízda na Himalayan se výrazně liší od chování všech ostatních konkurentů v tomto testu. Zatímco ostatní rowdies hledají cestu k cíli s velkým hlukem, výkonem a wheelspin, Himalayan klidně stoupá na horu. I když podvozek v zásadě rychle dosáhne svého limitu, i v tomto limitním rozsahu se stále jezdí důvěryhodně. Velkým plusem pro mě je jednoduchá manipulace s elektronikou. Kontrolu trakce hledáte marně a ABS se vypíná stisknutím tlačítka. Takže Himalayan už nic nestojí v cestě, když se vydá na velkou cestu. Motorkářské fanoušky s krátkými nohami nebo nejistým postojem Himalayan zvlášť přátelsky zve, aby klidně, sympaticky a bezpečně zdolali horu.

Offroad Pro Busty Wolter o Himalayan

Royal Enfield Himalayan jsem si rychle oblíbil, ne nutně jako sportovně ambiciózní enduro, ale spíše jako spolehlivého společníka. Díky svým kompaktním rozměrům, mírnému charakteru motoru a haptice ovládacích prvků a jízdní pozici mi rychle připomněla spíše soumara než závodního koně. Ale právě to je pravděpodobně skutečná síla Himalayan: neexistuje žádná stezka, kterou by neprojela, žádný kamenitý výjezd, který by nezdolala, ale nesmíte při tom spěchat. Její podvozek nebylo snadné rychle unavit a i při svižnější jízdě nabízel určité rezervy. Motor není žádné PS-monster, ale byl schopen i nějakého toho driftu, pokud jste se sžili s charakterem Royal Enfield. Osvěžující jednoduchost nabízí menu pro elektrické jízdní asistenty: stisknutím tlačítka jste se proklikali čtyřmi jízdními režimy, vždy s plným výkonem a v Eco režimu a pak vždy s aktivovanými nebo deaktivovanými jízdními asistenty. Tyto jízdní asistenty solidně plnily svou funkci, pro mě osobně při tak jemném základním charakteru ani nepotřebuji kontrolu trakce.

Redaktor McGregor k Enfieldu

Zda si Royal Enfield Himalayan oblíbíte nebo ji budete považovat za příliš slabou a nudnou, závisí i mezi námi amatéry silně na osobě. Velcí, těžcí jezdci, kteří jinak nebojují s typickými neduhy adventure bike, totiž jejich vysokou stavbou a tím způsobenou nepřístupností pro mnoho lidí, těží z hlavní síly Himalayan méně. Pokud jste navíc orientováni na výkon a máte rádi sílu pod zadkem, je Himalayan špatný stroj. To ale neznamená, že Himalayan nemůže nabídnout radost z jízdy, protože právě jako amatér oceníte, když motocykl díky své přístupné ovladatelnosti zvyšuje sebevědomí a snadno se řídí. To zase zvládá Himalayan lépe než většina motocyklů na trhu, a tak rychle projíždíte štěrkové zatáčky nebo se pomalu pustíte do náročných cest, kde byste s větším strojem raději stáhli ocas.

Arai Tour-X5: naše volba pro dlouhé a náročné dny s adventure bikes

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro vyzkoušení našeho vybavení. Co se týče přileb, tým 1000PS jednohlasně důvěřoval nové Tour-X5 od Arai. Přilba sedí dokonale vyváženě na hlavě a chová se nezávisle na rychlosti velmi neutrálně ve větru. Celkově lze hodnotit usazení přilby jako pohodlné. V celé oblasti hlavy je cítit pevný kontakt. Typicky pro Arai polstrování příjemně obklopuje čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka u Tour-X5 je příjemná a kvalitní na pokožce i během dlouhého, intenzivního a potícího dne. S různými ventilačními otvory v oblasti čela, brady a horní části hlavy si můžete zajistit dostatek čerstvého vzduchu podle potřeby. Zpracování je prvotřídní - přilby nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po několika tvrdých dnech v terénu jsou stále absolutně špičkové. Ventilační otvory a aretace hledí lze perfektně ovládat i ve znečištěném stavu. Skvělá, univerzálně použitelná přilba pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše plné doporučení!

Leatt Adventure Gear v tvrdém testu při srovnání adventure motocyklů 1000PS

Během našeho testu adventure bike jsme jednotně nosili vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni buď Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Flow Tour bunda nás přesvědčila zejména svým vynikajícím větráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro hydrovaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotěsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní věci a umožňovaly pohodlný přístup během jízdy. Multi Tour Kombi zase bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly pohyblivost. Dokonce i LEATT Neck-Brace je kompatibilní s bundami. Zvláště nás potěšil rozdělený hrudní chránič, který nejenže zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také poskytující potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.

Kolik stojí Royal Enfield Himalayan 410?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
Arlo

Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

Arlo

Royal Enfield Himalayan 452 je motocykl s jedinečným charakterem, který vyniká zejména svou přístupností a spolehlivostí. Je ideální pro jezdce, kteří hledají jednoduchý, ale přesto výkonný adventure bike, který se osvědčí v různých typech terénu. Ačkoli není nejsilnějším nebo nejvíce sportovním motocyklem, přesvědčí svým snadným ovládáním, robustní konstrukcí a spolehlivou elektronikou. Její podvozek je při živé jízdě stabilní, ale rychle narazí na své limity. Celkově nabízí Himalayan příjemný zážitek z jízdy pro dobrodruhy, kteří hledají robustní a přívětivý stroj.


Jednoduché ovládání a přístupná technika jízdy

Robustní a spolehlivý podvozek

Kompaktní rozměry a nízká výška sedla ji činí přístupnou

Dobré cestovní vlastnosti jako pohodlný společník

Není zvlášť výkonný nebo sportovní

podvozek rychle naráží na své limity při intenzivním zatížení

Další velké enduro motocykly v našem testu

Royal Enfield Himalayan 452 v 1000PS offroad testu 2024 obrázky

Zdroj: 1000PS

Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 2
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 3
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 5
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 6
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 8
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 9
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 11
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 12
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 14
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 15
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 17
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 18
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 20
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 21
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 23
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 24
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 26
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 27
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 29
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 30
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 32
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 33
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 35
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 36
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 38
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 39
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 41
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 42
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 44
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 45
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 47
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 48
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 50
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 51
Royal Enfield Himalayan 452 ve velkém 1000PS off-road testu 2024 - Obrázek 53
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 54
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 56
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 57
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 59
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 60
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 62
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 63
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 65
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 66
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 68
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 69
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 71
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 72

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth