Silence S01 - španělský elektrický skútr testován v městském Curychu

Nekonečný spor mezi technologickými vizionáři a krevní skupinou benzín. Diskuze mezi těmito dvěma skupinami většinou k ničemu nevedou a scénu ještě více rozdělují. Škoda, protože jízda na dvou kolech nás všechny spojuje. Nedostatek důvěry v elektromobily, zejména v oblasti dvoukolových vozidel, je však pochopitelný. Asijský trh nás doslova zaplavuje krátkodobými a levnými zařízeními, která buď velmi brzy přestanou fungovat, nebo u nich chybí infrastruktura či systém pro opravy a údržbu. Koneckonců, motocykl je jen polovina úspěchu. Důvěryhodný prodejce, bezpečnost a udržitelnost jsou druhá polovina. Tím se dá pochopit frustrace nebo odpor vůči tichým rychlíkům. U Silence je to však jinak. Ačkoli na první pohled nelze dvoukolové vozidlo výrazně odlišit od běžného asijského záplavového materiálu, skrývá se za ním zcela jiná filozofie.

V roce 2014 uvedla Silence na trh první model, S02, se zaměřením na přepravu zboží, jako je pošta, rozvoz jídla nebo jiné malé dodávky. Po pěti úspěšných obchodních letech byl v roce 2019 uveden první elektrický skútr pro soukromé použití – konkrétně námi testovaný Silence S01.

Silence jako výrobce se španělskými kořeny má pro nás evropské koncové zákazníky velkou výhodu: Skútr byl navržen pro evropskou infrastrukturu a místní kulturu. Ve Španělsku již Silence vybudovala propracovaný systém ve městě, kde lze prázdné baterie Silence přímo v nabíjecí stanici vyměnit za nabité.

Silence kromě dodávkových vozidel a soukromých skútrů nabízí také kompaktní elektromobil s názvem „Nano Car“, který funguje se stejnými bateriemi jako skútr a lze jej tak perfektně synergicky využít.

Při prvním obcházení motocyklu si všimnete: Žádný extravagantní design, žádná kuriózní kola, žádné blikání na displeji. Silence S01 má velký prostor pod sedlem, jak je obvyklé u standardních skútrů. Prostor je dostatečně velký na uložení helmy, batohu nebo nákupů a je velmi snadno ovladatelný. V klidové poloze stačí stisknout obě brzdové páčky a prostor se otevře.

Jedním z hlavních prvků skútru Silence je baterie, která se po stisknutí tlačítka vysune z prostoru a lze ji snadno přepravovat pomocí systému vozíku. Díky tomu máte možnost skútr buď přímo nabíjet u běžné zásuvky, nebo baterii vyměnit či nabíjet doma. Baterie však váží 40 kilogramů, což činí Silence S01 nevýhodným pro osoby bez přímé možnosti nabíjení nebo přístupného nabíjecího místa.

Skútr se startuje konvenčním klíčem, bez systému Keyless Ride. Jakmile sedíte, ovládání skútru působí velmi intuitivně, protože zde opravdu není mnoho možností nastavení. Displej je dobře čitelný a poskytuje informace o rychlosti, dojezdu, teplotě baterie, venkovní teplotě a čase. Zde jsou plusové body za jednoduchý a uživatelsky přívětivý informační systém, který prostě funguje.

Der Silence S01 disponuje kapacitou baterie 5,6 kWh a trvalým výkonem 7 kW. Jednoduše řečeno: Skútr má solidní dojezd přibližně 90 kilometrů a dosahuje maximální rychlosti 95 km/h. Kromě toho je S01 ve srovnání s jinými elektrickými skútry svižný a zrychlí z 0 na 50 km/h za pouhých 5,4 sekundy. Zejména v městském provozu s mnoha semafory je rychlý rozjezd velkou výhodou a usnadňuje pohyb v každodenním provozu. Také 95 km/h bylo v testu snadno dosaženo. Díky zvýšené maximální rychlosti se i mimo město při 80 km/h cítíte stabilně a nejedete neustále na omezovači.

S01 je odpružen teleskopickou vidlicí vpředu a monofedrem vzadu, přičemž předpětí je nastavitelné. Jízda na velmi nerovných silnicích může být trochu drsná a podvozek rychle dosáhne svých limitů. Pro běžné použití na rovných silnicích však poskytuje přijatelný komfort.

Je známo, že elektrická vozidla vydávají úmyslně vytvořené zvuky, aby na sebe při chůzi upozornila chodce. Zde se Silence S01 pohybuje suverénně bez rušivých UFO zvuků. Velmi rušivé je však pípání blinkrů, které zní jako by bylo převzato z bagru Caterpillar. Ohlušující a pozornost přitahující pípání se ozývá, jakmile je blinkr aktivován. Při testovací jízdě byl tento zvuk tak hlasitý, že jsem na klidných místech záměrně nepoužíval blinkr. Co by mělo být dalším bezpečnostním prvkem, zde téměř negativně ovlivňuje bezpečnost.

Dalším problémem záplavy elektromobility v Evropě je většinou chybějící odborná péče o zákazníky. Zatímco lze bez větších problémů zakoupit elektrická vozidla – většinou dokonce přes online obchod – v běžném životě pak chybí kontaktní osoba při problémech nebo dalších potřebách. Švýcarský importér Silence, Etrix, je již dlouhou dobu činný v oblasti elektromobility. Když Silence chtěl nabídnout své první elektrické skútry ve Švýcarsku pro doručovací služby, Etrix aktivně podporoval vývoj a výrobu vyměnitelných baterií. Toto porozumění problematice vytváří důvěru a ve Švýcarsku tvoří perfektní základ pro elektrický skútr Silence S01.

Silence S01 je příjemným společníkem pro každodenní jízdy městem. Nějakým způsobem si díky historii Silence získáte k tomuto skútru zvláštní sympatie. S01 se nesnaží ohromit přemírou materiálu, ale představuje účelnost a jednoduchost, kterou by měly přinášet zejména vozidla pro dojíždění. Silný výkon baterie umožňuje rychlý postup vpřed a ani při jízdě v zónách s rychlostí 80 km/h není důvod k panice. Vyjímatelná baterie, kterou lze během dvou sekund přeměnit na vozík, je praktická pro nabíjení doma, ale pouze pokud není třeba překonávat schody.

Silence S01 je ve Švýcarsku k dispozici od CHF 7.900. Záruka na vozidlo je dva roky a na baterii tři roky. Servisní interval S01 je 4.000 km nebo ročně. Na trhu jsou rozhodně levnější elektrické skútry. S01 je však skvělou alternativou pro všechny, kteří si cení místní výroby. Celkově lze elektrický skútr označit jako opravdu sympatický a uživatelsky přívětivý. Přehled modelů naleznete zde.