Nová Royal Enfield Himalayan zanechala ve světě adventure bike pozitivní stopy - protože přesvědčuje na celé čáře. To je mimo jiné díky novému Sherpa 450 jednoválci, který se nachází také v Guerrilla 450. Platforma je totiž stejná, obě vozidla byla nakonec vyvinuta paralelně. Pouze mapování a převod byly pro naked bike přizpůsobeny. Další změny najdeme v geometrii vozidla. A kdo se diví: Royal Enfield skutečně píše slovo Guerilla s dvojitým R! Pro všechny technické detaily klikněte zde: Nová Royal Enfield Guerrilla 450 2024.
Royal Enfield Guerrilla 450 Testbericht 2024
První zkušenosti s novým roadsterem
Royal Enfield rozšiřuje nabídku modelů A2 Roadster a představuje nový Guerrilla 450 v Barceloně. Nové naked bike jsme již mohli otestovat a prozradíme vám, co je kromě ceny ještě atraktivní.
Der Horvath
Zveřejněno dne 27. 7. 2024
Nový naháč s motorem z Himalayanu
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Klíčová fakta
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | 84 mm |
---|---|
Úder | 81.5 mm |
Výkon motoru | 40 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | 8000 ot/min |
Točivý moment | 40 Nm |
Točivý moment x otáčky | 5500 ot/min |
Kompresní poměr | 11.5 |
Otvor škrtící klapky | 42 mm |
Startér | Elektrický |
Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Ventily | DOHC |
Posunutí | 452 cm³ |
Přední náprava
Průměr | 43 mm |
---|---|
Vzdálenost stlačení | 140 mm |
Zadní náprava
Tlumič nárazů | Monoshock |
---|---|
Vzdálenost stlačení | 150 mm |
Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
Podvozek
Typ rámu | Twin-Spar |
---|
Přední brzdy
Průměr | 310 mm |
---|
Zadní brzdy
Průměr | 270 mm |
---|
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|
Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | 2145 mm |
Šířka | 833 mm |
Výška | 1125 mm |
Rozvor | 1440 mm |
Výška sedla | 780 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 184 kg |
Objem palivové nádrže | 11 l |
Maximální rychlost | 151 km/h |
Řidičská oprávnění | A2 |
Rozsah | 299 km |
Kombinované emise CO2 | 88.56 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | 3.67 l/100km |
Hluk emitovaný stojícím strojem | 91.33 dB |
Vybavení
Vybavení | Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Motor Sherpa 450 v nahém motocyklu
Motor, který je již známý z modelu Himalayan a nyní obdržel nové mapování, se dobře hodí do 184 kilogramového balíčku tohoto naked bike. Jednoválec lze jezdit bez trhání již od 2.500 otáček, ve středním rozsahu otáček se motor cítí dobře a poskytuje dostatečný tah, zatímco v horním rozsahu otáček trochu ztrácí - nic neobvyklého pro jednoválec. Převodovka řadí příjemně měkce a přesně. Na dálnici jede Guerrilla 450 uvolněně 130 km/h a zůstává stabilní, avšak při této rychlosti se vibrace zesilují, což může být na delší dobu nepříjemné. Je to zvládnutelné, ale vibrace jsou na delší dobu rušivé - což u jednoválce této kubatury také není nijak zvlášť překvapivé. Ve městě si užíváte lehkou spojku a snadno řaditelnou převodovku. Apropos město...
S Guerrilla 450 přes velkoměsto - džungle Barcelony
Provoz v režimu stop-and-go vám vůbec nevadí, protože motocykl se díky spojce příjemně rozjíždí a vývoj tepla zůstává v přijatelných mezích. To je výhoda, když španělské slunce zvedne teploměr na 36 stupňů Celsia. Podvozek se ukazuje z komfortní stránky, nerovnosti jsou dobře pohlcovány a ani zpomalovací prahy nejsou přenášeny 1:1 do zad jezdce. Navíc nízká výška sedla 780 mm a úzký profil činí Guerrilla 450 snadno ovladatelným ve městě. I malí jezdci najdou bezpečný postoj. Díky kompaktním rozměrům a nízké hmotnosti je dobře vhodná pro město. Můžete se pohodlně proplétat na semaforu a také velmi suverénně projíždět kolem zácpy.
V motocyklu Guerrilla 450 je použito nové tlumič, které je nastavitelné v počátečním stlačení pružiny.
Royal Enfield Guerrilla 450 Zpracování a vzhled
Royal Enfield se mezitím podařilo zaujmout i evropské oko. Styl je retro, ale zároveň je vidět, že před vámi stojí moderní motocykl. Linie jsou krásně trefené. Najdete vše, co od takových retro motocyklů očekáváte: pěkný kulatý světlomet, čisté, ladné linie, ale zároveň moderní prvky jako LED světlomet, LED zadní světlo a LED blinkry. Guerrilla 450 je k dispozici v několika variantách a mnoha různých barvách. A pokud to nestačí, v originálním příslušenství od Royal Enfield je mnoho možností konfigurace, takže si můžete svůj motocykl přizpůsobit podle vlastních představ.
Hmat ovládacích prvků je naprosto v pořádku, zejména v této cenové kategorii. Skutečným vrcholem je nový TFT displej, který se používá také u modelu Himalayan. Zobrazuje všechny informace jasně a srozumitelně. Největší výhodou je, že můžete připojit smartphone pomocí aplikace Royal Enfield a zobrazit Google Maps na displeji. To je obzvláště praktické pro navigaci, protože již nemusíte montovat telefon na řídítka. Elegantní řešení, které usnadňuje používání motocyklu. Pokud přesto potřebujete napájení, je na řídítkách k dispozici zásuvka USB-C.
Moderní displej nabízí mnoho funkcí, ale na retro inspirovaném naked bike nepůsobí nepatřičně.
Pokud jde o vzhled a výbavu, na Royal Enfield Guerrilla 450 není co vytknout. Je však patrné, že se jedná o cenově dostupný motocykl, když se podíváte na páčky brzd a spojky, které nejsou nastavitelné.
Ergonomie nahého motocyklu A2
Na nové Guerrilla 450 nasednete na výšku sedla 780 mm. V příslušenství je k dispozici také sedlo o 22 mm vyšší, které se doporučuje, pokud jste vyšší postavy. Ale i se standardním sedlem je ergonomie vhodná pro jezdce vysokého 1,75 cm. Máme příjemně uvolněný úhel kolene, a široká a především příjemně tlustá řídítka jsou přesně tam, kde je očekáváte. Motocykl je velmi úzký, což umožňuje bezpečný postoj. Nádrž o objemu 11 litrů je před jezdcem velmi plochá, ale stále dostatečně vysoká, aby umožnila bezpečný úhel kolene.
Sedadlo z příslušenství nenabízí pouze elegantní nápis "Royal", ale také o 22 mm větší výšku.
Jízdní dojmy na venkovské silnici
Když necháte město za sebou, Royal Enfield ukazuje svůj všestranný talent. I když představuje pohodlný motocykl, ukazuje, že může být sportovně veden. Podvozek nebyl nastaven příliš měkce ani nepůsobí nestabilně. Guerrilla 450 dobře projíždí zatáčky a nabízí skutečnou radost z jízdy. Royal Enfield zde totiž nevyvinul žádný rádoby scrambler, ale vlastní interpretaci naked-biku, což se projevuje 17palcovými pneumatikami CEAT vpředu i vzadu - to umožňuje dynamické jízdní vlastnosti.
Brzdy jsou pro tuto třídu také v pořádku. Nejsou ničím zvláštním, potřebují také trochu síly na páčce, ale nic, co by bylo netypické pro tuto třídu. Brzdný výkon je dostatečný, aby se člověk cítil bezpečně, zejména díky zabudovanému dvoukanálovému ABS. Na venkovské silnici se Guerrilla 450 ukazuje jako velmi dynamická a přístupná. Neexistují žádná negativní překvapení, a proto mluvíme o motocyklu, který bude bavit jak začátečníky, tak i zkušené jezdce.
Royal Enfield Guerrilla 450 s atraktivní cenou
Motocykl v silně konkurenční třídě A2 může jezdit sebevíc dobře a vypadat sebevíc roztomile - pokud cena nesedí, má výrobce problém. Royal Enfield má však toto téma pod kontrolou, protože s novou Guerrillou je cenově atraktivní. Nejjednodušší lakování stojí 5.290 Euro, námi testovaná verze Flash v barvě Yellow Ribbon stojí 5.540 Euro. Přesné ceny pro Německo najdete zde:
'Modelová varianta | Lakování | Cena v DE |
---|---|---|
Analogue | Smoke Silver | 5.290 € | Dash | Playa Black | 5.340 € | Dash | Gold Dip | 5.340 € | Flash | Yellow Ribbon | 5.540 € | Flash | Brava Blue | 5.540 €' |
Ceny správné k prezentaci dne 17. července 2024
Porovnáme-li to s podobně navrženou a motorizovanou Triumph Speed 400, základní verze Royal Enfield stojí o 700 eur méně než britské kolo - rozdíl, který by mohl rozhodnout.
Další novinky od Royal Enfield
- Kolik stojí Royal Enfield Guerrilla 450?
- Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Zkušenosti a odborné posudky
Der Horvath
Royal Enfield Guerrilla 450 přesvědčuje jako všestranný naked bike s přístupným motorem a jednoduchými jízdními vlastnostmi. Její komfortní podvozek a snadno ovladatelná spojka ji činí vhodnou pro město, zatímco na venkovských silnicích boduje stabilními a dynamickými jízdními vlastnostmi. Retro design s moderními prvky, jako je LED osvětlení a TFT displej, je povedený, ústupky je třeba udělat pouze u brzdových a spojkových páček, které nejsou nastavitelné. Celkově nabízí Guerrilla 450 vynikající poměr cena/výkon a je ideální pro začátečníky i zkušené jezdce, kteří hledají spolehlivý motocykl.
Více z 1000PS Magazine
Royal Enfield Guerrilla 450 Testbericht 2024 obrázky
Zdroj: 1000PS