Nová BMW R 1300 GS Adventure 2025

Bylo jen otázkou času, kdy BMW uvede na trh novou Adventure verzi koncem roku 2023 představené R 1300 GS. Nyní je to tady a to, co by mohlo znít jako "namontovat velkou nádrž a hotovo", je ve skutečnosti silně modifikovaná verze bavorské adventure bike.

Začněme však něčím známým. Srdcem modelu R 1300 GS Adventure je dvouválcový motor typu boxer. S objemem 1.300 ccm, výkonem 107 kW (145 PS) při 7.750 ot/min a maximálním točivým momentem 149 Nm při 6.500 ot/min je stále nejsilnějším boxer motorem, který kdy BMW vyrobilo. Díky kompaktnější konstrukci, umožněné převodovkou umístěnou pod motorem a novým uspořádáním pohonu vačkového hřídele, tento motor nabízí přesvědčivý výkon.

Stejně jako ve standardní verzi nabízí BMW čtyři jízdní režimy jako standard: Rain, Road, Eco a Enduro. Tyto režimy poskytují značnou variabilitu, maximalizuje-li režim Eco dojezd s plnou nádrží, měl by režim Enduro zlepšit zážitek z jízdy v terénu.

Nejnovější vývoj z Bavorska, ASA systém představený v květnu, bude volitelně dostupný v modelu R 1300 GS Adventure. Nový Automatizovaný Schaltassistent umožňuje plně automatizované řazení a ovládání spojky, což má za cíl učinit zážitek z jízdy pohodlnější a dynamičtější. Tato technologie bude od modelového roku 2025 k dispozici také jako speciální výbava pro běžný model R 1300 GS.

Konstrukce podvozku R 1300 GS Adventure zahrnuje hlavní rám z ocelového plechu, který zajišťuje optimalizaci prostoru a vyšší tuhost. Hliníkový mřížkový zadní rám nahrazuje zadní rám z hliníkového odlitku, který byl použit u R 1300 GS. Výrazná je především zvětšená plocha, kterou tím získává spolujezdec, a také další možnosti uložení zavazadel - ale o tom více později. Přední zavěšení EVO-Telelever s flexibilním prvkem a přepracované zadní zavěšení EVO-Paralever přispívají k přesnosti řízení a stabilitě jízdy.

Elektronické odpružení Dynamic Suspension Adjustment (DSA) - které se také používá v modelu R 1300 GS - dynamicky přizpůsobuje tlumení a tuhost pružiny. Toto přizpůsobení probíhá v závislosti na zvoleném režimu jízdy, jízdním stavu a jízdních manévrech. Automatizované přizpůsobení základního nastavení pružiny zajišťuje vyrovnání zatížení, což optimalizuje zážitek z jízdy na různých površích.

Adaptivní regulace výšky vozidla, která je k dispozici jako volitelná výbava z výroby, umožňuje automatické přizpůsobení výšky vozidla podle provozního stavu, což poskytuje maximální komfort bez kompromisů v jízdní dynamice a maximálním úhlu náklonu. V klidu a při pomalé jízdě se výška vozidla sníží o 30 mm. Volitelná výbava "Adaptivní regulace výšky vozidla Komfort" nabízí dodatečné snížení výšky vozidla o dalších 20 mm pro menší jezdce a snadnější ovládání.

Již v základní výbavě je nová R 1300 GS Adventure vybavena dynamickým tempomatem Dynamic Cruise Control (DCC) s funkcí brzdění. Mnohem více funkcí nabízí jízdní asistent Riding Assistant jako volitelnou výbavu z výroby. Skládá se z komponentů Active Cruise Control (ACC), varování před čelní srážkou (Front Collision Warning FCW), varování při změně jízdního pruhu (SWW) a nového varování před nárazem zezadu (Rear End Collision Warning RECW). Nové varování před nárazem zezadu (RECW) signalizuje následujícímu provozu varovným blikáním se zvýšenou frekvencí, že hrozí náraz zezadu. Také pro minulý rok představenou BMW R 1300 GS bude varování před nárazem zezadu (RECW) dostupné od modelového roku 2025.

S novou R 1300 GS Adventure přichází nový design, který ji odlišuje od její sestry R 1300 GS. Podstatnou součástí je velký, nekapotovaný, 30litrový nádrž z hliníkového plechu. S BMW udávanou spotřebou WMTC 4,9 l/100 km (5,0 l/100 km s ASA) to pro BMW R 1300 GS Adventure znamená dojezd přibližně 600 kilometrů.

Pro vývojáře v BMW Motorrad bylo důležité, aby nádrž se svým rozsáhlým vnějším povrchem plnila i svou další úlohu, kterou je nesení zavazadla. Proto jsou na horním krytu nádrže přišroubovány tři upevňovací prvky. Toto řešení nabízí jednak individuální upevňovací oka pro zavazadla a zároveň představuje kloubové uložení se západkovým zámkem pro tankvak o objemu 12 litrů, který je k dispozici jako příslušenství, s vodotěsným vnitřním vakem a vnějšími kapsami.

Šířka nádrže navíc chrání proti povětrnostním vlivům přicházejícím zepředu. Ochranu proti větru a povětrnostním vlivům poskytuje také větší čelní sklo ve spojení s oběma průhlednými větrnými deflektory. Součástí standardní výbavy jsou také gumové odkládací plochy na nádrži vpravo a vlevo na horních krytech nádrže. Při zastávkách nabízejí neklouzavou odkládací plochu pro různé potřeby.

Jako speciální příslušenství je pro nový model R 1300 GS Adventure k dispozici hliníkový topcase s kapacitou 37 litrů a jako speciální výbava z výroby držák topcase s odpruženou deskou topcase, elektrickým rozhraním pro osvětlení a USB nabíjecí zásuvkou a integrovanými madly pro spolujezdce. Nosnost je až 8 kg.

Vysoký komfort obsluhy a bezpečnou přepravu zavazadel by měly zajistit nové hliníkové kufry s nosností až 10 kg každý. Objem činí celkem 73,5 litru (37 l vlevo, 36,5 l vpravo). Jsou připevněny k držákům kufrů z kovaného hliníku. Magnetická spojka integrovaná v levém držáku kufru slouží jako elektrické rozhraní pro USB nabíjecí zásuvku v levém kufru. Pro ještě větší úložný prostor jsou k dispozici také volitelné rozšíření objemu o 10 litrů na každý kufr.

R 1300 GS Adventure je k dispozici v několika variantách modelů:

• Základní varianta v Racingred uni: Atletický design s kontrastní stříbrnou nádrží, černo-červenými sedadly a červenými rozšířeními chráničů rukou.
• Triple Black: Elegantní design s laděnými odstíny černé, vysoce kvalitní nádrží z hliníku s tónovaným čirým lakem a komfortními sedadly v černé/šedé barvě.
• GS Trophy: Sportovní barevné provedení v Racingblue metallic s nápadnými páskami v Lightwhite uni a Racingred uni, doplněné ochrannými prvky a sportovním čelním štítem.
• Option 719 Karakorum: Exkluzivní barevný tón Aureliusgreen metallic mat s zlatým lemováním a vysoce kvalitním frézovaným balíčkem, doplněné zlatě eloxovanými díly a komfortními sedadly.

Uvedení nového BMW R 1300 GS Adventure na trh proběhne začátkem listopadu 2024. Ceny v Německu jsou následující: