Benelli Leoncino 800R - švýcarský speciální model v testu

Benelli Leoncino je bezpochyby skutečný magnet na oči. „Malý lev“, jak se Leoncino překládá do němčiny, rozhodně není k podceňování.

Benelli Leoncino 800 zrychluje s robustním 754-ccm paralelním dvouválcem, který stále poskytuje 76 PS při 8500 ot/min a točivý moment 67 Nm při 6500 ot/min. Tento výkon posouvá motocykl dobře vpřed a umožňuje plynulou jízdu jak ve městě, tak na dálnici. Trochu omezený je tento jízdní zážitek však 220 kilogramy, které jsou při plném otevření plynu znatelně slyšet a cítit. Jakmile se však Leoncino 800 rozjede, jezdí se s ní s dobrým feedbackem po venkovských silnicích a vykouzlí vám při tom široký úsměv na tváři.

Než jsem začal testovat v Avenches u Benelli Schweiz, byl jsem skeptický. Upravená verze bez dodatečně namontovaného výfuku? To je přece první věc, kterou by mělo smysl vyměnit u custom motocyklu? Jakmile jsem však nastartoval motor malého lva, hned jsem pochopil, proč nebyl namontován žádný doplňkový výfuk. Originální zvuk Leoncino přesvědčuje svým poměrně hlasitým, puristickým a hrubým vrčením. Přesně tak, jak by měl lev znít. Akustika motocyklu vede i při jízdě k tomu klasickému úsměvu motocyklového fanouška.

Na mém seznamu prvních důležitých úprav u každého motocyklu je hned po výfuku také krátký zadek. Zde Benelli Schweiz poskytuje řešení a nahrazuje dlouhý zadek krásným, krátkým držákem, který nechrastí ani nijak neovlivňuje funkčnost. Během testu také občas silně pršelo. Krátký zadek nepropouštěl výrazně více vodních kapek než standardní zadek.

Jako koruna švýcarského modelu R byl do Leoncino 800 namontován řídítka z modelu 572S. Zajímavý koncept, který dělá Scrambler v rychlých zatáčkách citlivější a stabilnější. Kdo se zamiloval do vzhledu Leoncino, ale přesto chce sportovně řezat zatáčky, najde v této výměně řídítek rozhodně hodně radosti. Sedací pozice tím příliš netrpí - díky velmi pohodlnému sedlu Leoncino 800 lze i se sportovními řídítky bez problémů urazit dlouhé vzdálenosti. Sportovní řídítka jsou doplněna koncovými zrcátky, což Scrambleru dodává poslední dotek sportovnosti a koherentního designu.

Přestavba řídítek však přichází s cenou. Kvůli změněné pozici řídítek musel být omezen úhel natočení Benelli Leoncino 800R. Navzdory tomuto omezení, které je při otáčení na silnici velmi patrné, si při otáčení narážíte kolena a zpětná zrcátka. Zde je třeba být opatrný. Zejména pro začínající jezdce může omezený poloměr otáčení představovat skutečnou výzvu.

Za příplatek přibližně 1 000 CHF lze Leoncino 800 ve švýcarské verzi „R“ zakoupit, aniž byste se museli starat o otravné zapsání do MFK nebo montáž dílů.

Ačkoliv modifikace švýcarské modelové řady „R“ dodávají Leoncino sportovnější charakter, při delší testovací jízdě si uvědomíte, že geny stále pocházejí z rodiny scramblerů. Motor se otáčí relativně lineárně s charakteristickým výkonovým propadem ve středních otáčkách, což po překonání této fáze připravuje na slušné zrychlení od 7 000 ot/min. Jak to u scrambleru musí být, v kokpitu najdeme LED displej bez zbytečných ozdob nebo nastavení. Displej je dobře čitelný a plní svůj účel.

Zde je překlad textu do češtiny:

Zatímco pocit z jízdy v zatáčkách a zpětná vazba jsou pro scrambler opravdu sympatické, podvozku se při pomalejší jízdě městem ne vždy daří pohltit všechny výmoly a nerovnosti na silnici. To vede k poněkud hrbolaté jízdě v městských oblastech. Přesto hrubší pneumatiky lákají k občasné zábavě na štěrkových cestách a jednoduchém terénu. S ABS a dobře fungujícími brzdami jsem se během testovací jízdy cítil vždy bezpečně a pohodlně.

Tato otázka jako vždy není jednoduchá na odpověď. Benelli se stále daří umístit své modely do velmi atraktivní oblasti. Malý lev, Leoncino 800, splňuje všechny požadavky na funkce, které jsou dnes u motocyklu požadovány. I když marně hledáte další „Nice to Haves“, vyhnete se také velkému riziku moderních high-tech strojů, které kvůli elektronickým problémům a dalším nepříjemným chybám stojí v dílně. Motor 752 je dobré kvality a slibuje spolehlivou jízdu. Design se podobá uměleckému dílu a zvuk je „lví“. Technologičtí nadšenci, fanoušci značek a puntičkáři s tímto motocyklem nebudou spokojeni.

Benelli Leoncino 800R je sympatický zástupce jednoduchých motocyklů, které prostě fungují a přitom vypadají nádherně. Zejména pro začínající jezdce nebo motorkáře s menším rozpočtem nabízí Leoncino skvělý poměr cena/výkon a rozhodně by měla být zvážena. Švýcarská verze R je sice méně vhodná pro městský provoz a úzké průjezdy, ale na venkovských silnicích a průsmycích přináší zvláštní potěšení a rozhodně stojí za příplatek.

Ve Švýcarsku je Leoncino 800 k dispozici za 7’999 CHF a Leoncino 800 R za 8’999 CHF.