Testbericht: TVS NTORQ 125 Roller - může přesvědčit?

Indický třetí největší výrobce motocyklů chce prorazit i v Evropě. Dosud byl aktivní pouze jako partner BMW v pozadí, nyní by se však měly jeho vlastní modely prohánět po našich silnicích. Elektrický skútr iQube S jsme již mohli testovat v Barceloně, nyní jsme mohli v domovině jezdit i na ekvivalentu se spalovacím motorem.

TVS NTORQ je vybaven jednoválcovým motorem o objemu 124,8 ccm se třemi ventily. Poskytuje výkon 9,5 PS při 7.000 ot/min a točivý moment 10,6 Nm při 5.500 ot/min, což zajišťuje solidní pohon. S námi naměřenou hmotností 123,5 kg (včetně topcase) patří NTORQ k lehčím skútrům ve své třídě. Tato lehkost přispívá k dobré ovladatelnosti a manévrovatelnosti, což je zvláště výhodné v hustém městském provozu. Skútr je vybaven pneumatikami 100/80-12 vpředu a 110/80-12 vzadu. Brzdový systém se skládá z 220 mm brzdy vpředu a 130 mm bubnové brzdy vzadu. Brzdovou podporu zajišťuje kombinovaný brzdový systém.

Se svou maximální rychlostí 95 km/h podle tachometru nabízí TVS NTORQ také dostatek výkonu pro každodenní městské dojíždění, přičemž "High Speed Alert" zobrazený od 80 km/h vykouzlí úsměv pod helmou. Důvod k obavám TVS skútr při této rychlosti nedává.

Mezi poněkud neobvyklé funkce TVS NTORQ patří Lap Timer a 0-60 km/h Timer, které jezdci umožňují podrobnou analýzu jeho jízdních dat. Je třeba zmínit, že Lap Timer není aktivován přepínačem, ale spouští se při rozjezdu a měření ukončuje až při zastavení - tedy spíše zábavná hračka než seriózní měření času.

Znovu typické pro skútr, NTORQ má 20 litrový úložný prostor a USB nabíječku pod sedadlem, což ho, zejména v kombinaci s horním kufrem, činí praktickým pro každodenní použití. Eco kontrolka navíc informuje jezdce o efektivním provozu.

Pokud jde o TVS, Tom Cruise by se v příštím filmu "Mission: Impossible" mohl spolehnout na TVS NTORQ. Oficiální webová stránka indického výrobce slibuje divoký design: "Styling inspirovaný stealth letadlem" a "Zadní větrací otvory ve stylu afterburneru" jsou hesla, která se používají. NTORQ se skutečně ukazuje s pro tuto třídu sportovním designem, který se rozhodně líbí. Naopak nudně působí LC-displej - i když ho výrobce označuje jako "Rychloměr inspirovaný herní konzolí".

Mezi pozitivní vlastnosti TVS NTORQ patří dostatečný výkon a stabilita i při vysoké rychlosti. Vysoká stabilita rámu a silné brzdy zajišťují bezpečný pocit z jízdy na venkovských silnicích nebo městských dálnicích. Kromě toho nabízí skútr dostatek úložného prostoru, což je v každodenním životě velmi praktické. TVS NTORQ má však i nevýhody. Vysoká hladina hluku může být velmi rušivá, protože na skútr kategorie A1 je relativně hlučný. To možná podtrhuje sportovní charakter "Race Edition", ale v městských ulicích to působí negativně. Také zpracování v některých oblastech nechává něco k přání - za to je však NTORQ 125 cenově atraktivní.

Jelikož TVS ještě oficiálně nevstoupilo na evropský trh, nejsou zatím stanoveny pevné ceny. V současné době existují pouze orientační ceny, respektive doporučení výrobce, které se mohou lišit podle země a dovozce. Prozatím TVS stanovilo cenu za NTORQ 125 na 2.800 eur.