Test Suzuki GSX-S1000 GX

Test Suzuki GSX-S1000 GX

Vlk v rouše beránčím na testovací trati Supermoto

Suzuki GSX-S1000 GX se představila na testovací trati Supermoto v Bad Fischau v rámci naší produkce videa 1000PS-Bestzeit. Opticky se motocykl jeví pohodlně a elegantně, s jistou zdrženlivostí a těžkopádnou aurou, která vzniká především díky rozlehlé přední části, jež chrání jezdce před větrem a nepřízní počasí.

nastynils

nastynils

Zveřejněno dne 20. 5. 2024

18 011 Zobrazení

Překvapivý zvrat při jízdě

První okamžiky v sedle Suzuki GSX-S1000 GX jsou charakterizovány pohodlím, které připomíná cestovní motocykl. Klid však klame, protože jakmile je čtyřválcový motor uvolněn, motocykl odhalí svou pravou, překvapivě sportovní tvář. Krátké rovinky na trati se zmenšují na mikrosekce, zatímco jste katapultováni z jedné zatáčky do druhé.

Sportovní výkon skrytý pod komfortní fasádou

Je úžasné, kolik sportovního ducha se skrývá v tomto na pohled pohodlném motocyklu. Čtyřválcový motor nabízí explozivní zrychlení, které natahuje paže a dává pocit, že jste katapultováni vpřed. Poloha sedla je přitom vynikající, podpořená kvalitním podvozkem a pneumatikami Bridgestone T32, které poskytují mnoho kontroly a dynamických možností v zatáčkách.

Vysoce kvalitní technika a jízdní dynamika

Lineární chování motoru při zrychlování je působivé, podpořené elektronickým podvozkem, který efektivně přenáší sílu na zadní kolo. Sportovní podvozek poskytuje ostrou zpětnou vazbu, dokonale doplněnou vynikající polohou sedla. Svoboda v maximálním úhlu náklonu však zůstává na spíše turistické úrovni.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Klíčová fakta

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců73.4 mm
Úder59 mm
Výkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu11000 ot/min
Točivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčky9250 ot/min
Kompresní poměr12.2
Otvor škrtící klapky44 mm
StartérElektrický
Typ spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyŘazení převodovkou
VentilyDOHC
Posunutí999 cm³

Přední náprava

Vzdálenost stlačení150 mm
NastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačení150 mm
NastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuDvojitá trubka
Náklon25.5 stupně
Hlavový úhel97 mm

Přední brzdy

Průměr310 mm
Technologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

Průměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatiky17 palců
Délka2150 mm
Šířka925 mm
Výška1350 mm
Rozvor1470 mm
Výška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost232 kg
Objem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníA
Rozsah306 km
Kombinovaná spotřeba paliva6.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem97 dB

Vybavení

VybaveníBluetooth, Připojení, Systém kufru, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Rychlejší, než se očekávalo

Suzuki GSX-S1000 GX překonává optická očekávání, je rychlejší, než její vzhled napovídá, a často také rychlejší, než byste původně zamýšleli jet. „Strachové nippely“ na Fußrasten brání neočekávaným zážitkům kvůli nízko posazenému výfuku. Tento stroj je skutečně vlk v rouše beránčím.

Suzuki GSX-S1000GX - Dobrá, ale ne levná!

Je těžké kritizovat tak vyspělý produkt, jako je Suzuki GSX-S 1000 GX. Vysoká úroveň techniky má svou cenu, ale dojem, který motocykl zanechává, tuto cenu ospravedlňuje. Celkově nabízí Suzuki GSX-S1000 GX působivou kombinaci komfortu, elegance a sportovního výkonu.

Aktuální ceny a nabídky najdete zde: Suzuki GSX-S1000GX koupit.

Kolik stojí Suzuki GSX-S1000GX?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
nastynils

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

nastynils

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Šíře možností použití je obrovská. V sedle se člověk cítí stejně dobře při sportovní jízdě, jako při pohodovém cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým je spousta radosti a na kterém se velmi rádi podnikají dlouhé cesty.


neuvěřitelně dobrý motor

skvělá reakce pedálu, skvělý průběh točivého momentu

velmi dobrá integrace Quickshiftera včetně perfektního řazení

Velmi kvalitní celkový dojem - motocykl působí velmi spolehlivě

Velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech životních situacích

Dobré elektronické podvozek umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl působí jak jako komfortní cestovní stroj, tak i jako agresivní sportovní motocykl autenticky

Příjemný sedací komfort

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi suverénně

Maximální nosnost je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to poněkud málo. V rozsáhlé sériové výbavě chybí v této cenové kategorii hlavní stojan a vyhřívané rukojeti. Integrace navigace je obtížná - není k dispozici vhodný upevňovací bod, sériový software není plnohodnotným řešením. Sériové pneumatiky působí neobratně a kazí skvělý dojem. Ochrana proti větru je nastavitelná pouze s použitím nářadí.

Více z 1000PS Magazine

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH