Royal Enfield Himalayan a její alternativy

Royal Enfield Himalayan a její alternativy

Srdcervoucí adventure bike - co ještě?

Royal Enfield Himalayan ztělesňuje to nejlepší z obou světů - sílu dobrodruha a eleganci silničního cruiser. S výrazným designem a vášní pro off-road dobrodružství je Himalayan majestátní volbou pro jezdce, kteří chtějí prozkoumat neznámé.

Der Horvath

Der Horvath

Zveřejněno dne 10. 5. 2024

23 779 Zobrazení

Royal Enfield Himalayan

S motorem o objemu 452 ccm a výkonem 40 koní při 8000 ot/min chce nejen dobýt silnice, ale také srdce dobrodružných jezdců. Její robustní konstrukce a charakteristický design jí dodávají vznešenou přítomnost na silnici. Spojení ocelového rámu, teleskopické vidlice vpředu a zadního monofederu podtrhuje její schopnosti suverénně se pohybovat jak na zpevněných silnicích, tak na nezpevněných cestách. S sériově dodávaným ABS a jízdními režimy nabízí Himalayan moderní bezpečnostní prvky, které dobrodruzi ocení. V tomto článku se podíváme blíže na to, jak se tato královská vysokohorská královna prosazuje ve srovnání se svými alternativami.

Kawasaki Versys X-300: Hravá obratnost

Kawasaki Versys X-300.

Kawasaki Versys X-300 přichází jako vznešená alternativa k Royal Enfield Himalayan. S dvouválcovým motorem o objemu 296 ccm, který poskytuje 39 koní při 11000 ot/min a 27 Nm točivého momentu při 10000 ot/min, se Versys X-300 zaměřuje na agilitu a lehkost. Její nízká hmotnost a kompaktní konstrukce z ní činí ideálního společníka pro městská dobrodružství a pohodové výlety.

Srovnání s Royal Enfield Himalayan: Ve srovnání s Himalayan vyniká Versys X-300 svou agilitou a lehkou ovladatelností. Zatímco Himalayan se zaměřuje na terénní schopnosti a robustnost, Versys X-300 nabízí alternativní pohled pro jezdce, kteří kladou větší důraz na hbité jízdní vlastnosti.

Kawasaki Versys-X 300 na 1000PS trhu s ojetými motocykly.

Klíčová fakta

Kawasaki Versys-X 300 2021
BMW G 310 GS 2024
Suzuki V-Strom 250 2020
KTM 390 Adventure 2024
Honda NX500 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců62 mmVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců53.5 mmVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder49 mmÚder62.1 mmÚder55.2 mmÚder60 mmÚder66.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru39 HPVýkon motoru34 HPVýkon motoru24.5 HPVýkon motoru44 HPVýkon motoru48 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,600 ot/min
Točivý momentTočivý moment27 NmTočivý moment28 NmTočivý moment23.4 NmTočivý moment37 NmTočivý moment43 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.6 Kompresní poměr10.9 Kompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.6 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrickýStartérElektrickýStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce1Válce2Válce1Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
PosunutíPosunutí296 cm³Posunutí313 cm³Posunutí248 cm³Posunutí373.2 cm³Posunutí471 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mmPrůměr37 mmPrůměr43 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámOcelRámOcelRámChrom-molybdenumRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý diskTypJednoduchý diskTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr290 mmPrůměr300 mmPrůměr290 mmPrůměr320 mmPrůměr296 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři pístyPístDvojitý pístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDiskTypDiskTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr240 mmPrůměr240 mmPrůměr230 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý pístPístDvojitý pístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže11 lObjem palivové nádrže17.3 lObjem palivové nádrže14.5 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

BMW G 310 GS: Pohodlná elegance

BMW G 310 GS.

BMW G 310 GS.

BMW G 310 GS přichází jako komfortní alternativa k Royal Enfield Himalayan. S jednoválcovým motorem o objemu 313 ccm, který poskytuje 34 koní při 9500 ot/min a 28 Nm točivého momentu při 7500 ot/min, se G 310 GS zaměřuje na pohodlnou jízdní pozici a kvalitní zpracování. Její elegantní design a promyšlená ergonomie z ní činí ideálního společníka pro pohodové dlouhé cesty.

Srovnání s Royal Enfield Himalayan: Ve srovnání s Himalayan přesvědčuje G 310 GS svou pohodlnou polohou při sezení a vysoce kvalitním zpracováním. Zatímco Himalayan se zaměřuje na off-road dobrodružství, nabízí G 310 GS alternativu pro jezdce, kteří kladou větší důraz na komfort a elegantní design.

Royal Enfield Enduro na 1000PS trhu s ojetými motocykly.

Suzuki V-Strom 250: Praktická pohodlnost

Suzuki V-Strom 250.

Suzuki V-Strom 250.

Suzuki V-Strom 250 se představuje jako praktická alternativa k Royal Enfield Himalayan. S dvouválcovým motorem o objemu 248 ccm, který poskytuje 24,5 PS při 8000 ot/min a 23,4 Nm točivého momentu při 6500 ot/min, se V-Strom 250 zaměřuje na jednoduchou ovladatelnost a pohodlnou jízdu. Její nízká hmotnost a štíhlá konstrukce z ní činí perfektní volbu pro každodenní použití.

Srovnání s Royal Enfield Himalayan: Ve srovnání s Himalayan boduje V-Strom 250 svou jednoduchou ovladatelností a pohodlnou jízdní pozicí. Zatímco Himalayan se osvědčuje v náročném terénu, nabízí V-Strom 250 praktickou alternativu pro jezdce, kteří kladou větší důraz na každodenní pohodlí.

Royal Enfield Enduro am 1000PS Gebrauchtmarkt.

KTM 390 Adventure: Všestranná alternativa

KTM 390 Adventure.

KTM 390 Adventure.

KTM 390 Adventure se prezentuje jako výkonný univerzál a představuje se jako všestranná alternativa k Royal Enfield Himalayan. Vybavena jednoválcovým motorem o objemu 373,2 ccm, který poskytuje 44 koní při 9000 ot/min a 37 Nm točivého momentu při 7000 ot/min, slibuje 390 Adventure silný výkon. Její lehké a agilní jízdní vlastnosti, kombinované s moderními jízdními asistenty, z ní činí silnou konkurentku.

Srovnání s Royal Enfield Himalayan: Ve srovnání s Himalayan se KTM 390 Adventure zaměřuje na výkonnější a modernější přístup. Zatímco Himalayan ukazuje své silné stránky v terénu a při delších cestách, 390 Adventure se prezentuje jako dynamická alternativa pro jezdce, kteří kladou větší důraz na výkon a technické inovace.

KTM 390 Adventure na trhu ojetých motocyklů 1000PS.

Honda NX500: Všestranný motocykl v čisté podobě

Honda NX500.

Honda NX500.

Honda NX500 zapůsobí svou všestranností a robustním výkonem. S dvouválcovým motorem o objemu 471 ccm, který poskytuje 48 koní při 8600 ot/min a 43 Nm točivého momentu při 6500 ot/min, ukazuje NX500 své silné stránky jak na asfaltových silnicích, tak v lehkém terénu. Její vyvážená ergonomie, solidní podvozek a kvalitní výbava z ní činí spolehlivou volbu pro různorodá dobrodružství.

Srovnání s Royal Enfield Himalayan: Ve srovnání s Himalayan se Honda NX500 zaměřuje na vyvážený výkon v různých prostředích. Zatímco Himalayan zdůrazňuje svou terénní schopnost, NX500 sází na všestrannost a solidní výkon na silnici. Oba modely nabízejí působivou škálu možností a volba mezi nimi závisí na individuálních preferencích jezdce.

Honda NX500 na 1000PS trhu s ojetými motocykly.

Závěr: Který adventure bike se k tobě hodí?

KTM 390 Adventure, Honda NX500, Suzuki V-Strom 250, Royal Enfield Himalayan, Kawasaki Versys X-300 a BMW G 310 GS nabízejí pozoruhodnou škálu v oblasti adventure bike. Každý motocykl má své vlastní výhody a nevýhody, které vyhovují individuálním preferencím a potřebám jezdců. Ve světě adventure bike neexistuje špatný motocykl, ale jen ten, který nejlépe vyhovuje vaší osobní expedici.

Všechny modely v cenovém srovnání najdete zde: A2-Reiseenduros kaufen.

Kolik stojí Royal Enfield Himalayan 410?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!

Více z 1000PS Magazine

Royal Enfield Himalayan a její alternativy obrázky

Zdroj: 1000PS

Honda NX500 2024 - Obrázek 1

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Obrázek 2

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Obrázek 3

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Obrázek 4

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Obrázek 5

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Obrázek 6

Honda NX500 2024

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 7

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 8

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 9

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 10

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 11

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Obrázek 12

Royal Enfield Himalayan

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 13

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 14

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 15

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 16

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 17

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Obrázek 18

Benelli TRK 502 X

BMW G 310 GS  - Obrázek 19

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Obrázek 20

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Obrázek 21

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Obrázek 22

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Obrázek 23

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Obrázek 24

BMW G 310 GS

KTM 390 Adventure - Obrázek 25

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Obrázek 26

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Obrázek 27

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Obrázek 28

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Obrázek 29

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Obrázek 30

KTM 390 Adventure

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 31

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 32

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 33

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 34

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 35

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Obrázek 36

Suzuki V-Strom 250

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 37

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 38

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 39

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 40

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 41

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Obrázek 42

Kawasaki Versys X-300

Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 43
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 44
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 45
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 46
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 47
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 48
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 49
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 50
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 51
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 52
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 53
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 54
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 55
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 56
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 57
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 58
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 59
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 60
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Obrázek 61

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH