Co za majestátní pohled! Vlevo se v celé své kráse představuje kráterové jezero, zatímco vpravo se otevírá ničím nerušený výhled na Atlantik. Stojíme zde u "Miradouro das Cumeeiras" na Azorských ostrovech. Stejně jako mnoho dalších míst je i tato vyhlídka přístupná pouze po nezpevněných cestách. Na Azorech si můžete naplno vychutnat potenciál cestovních endur. Motocykly zde najdou svůj pravý účel. Můžete s nimi poznávat cizí země a platí zde méně omezení než u "normálních" motocyklů. Honda Enduro CRF450L může být sama o sobě normálním motocyklem. Po vylepšení několika díly Touratech se však promění ve skutečné dobrodružné enduro.
Honda Transalp 750 test a ladění
Kolik dobrodružství se v něm skrývá?
Honda nám v roce 2023 představila model XL750 Transalp jako schopný motocykl pro každodenní použití. Nemá být tak divoký jako Africa Twin. Mnozí fanoušci však mají pocit, že v Transalpu je něco víc! Na motorce jsme týden jezdili na Azorských ostrovech - s tuningovými díly - a mohli jsme nasbírat spoustu zkušeností!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Zveřejněno dne 24. 3. 2024
20 886 Zobrazení
Kolik dobrodružství skrývá Honda XL750 Transalp?
Podívejme se nejprve na základní informace. Na nový model Honda Enduro jsme se již důkladně podívali. Prováděli jsme testy a porovnávali. Tentokrát jsme se však zaměřili ještě intenzivněji na dobrodružné schopnosti tohoto modelu. Pohonná jednotka opět prokázala svou excelentní výkonnost. Motor byl v terénu snadno ovladatelný. Projížděli jsme blátivými pasážemi bez stresu. V případě potřeby jsme mohli zvýšit otáčky motoru a užívat si sportovní jízdu. Na Azorských ostrovech jsme se museli vypořádat i s hlubokými písčitými úseky, kde se Honda Enduro opět osvědčila. Celý motocykl působil velmi robustně. Nízko posazený výfuk nezpůsoboval žádné problémy a nedocházelo k žádnému drnčení. Během týdne se nevyskytly žádné uvolněné díly nebo šrouby. Motocykl se bez problémů vyrovnal s náročným terénem. Přístupné ovládací prvky byly velmi užitečné i v terénu. I po dlouhém dni v sedle jste se cítili svěží a uvolnění. Ochrana proti větru, povětrnostním vlivům a stříkající vodě byly pro tento výlet dobře navrženy. Na Azorských ostrovech jsme se museli vypořádat s extrémně silnými dešti, ale i s prašnými úseky. Honda Enduro se vypořádala se všemi povětrnostními podmínkami.
Proč je jízda enduro zábavná? Protože!
Tuningový potenciál Honda Transalp 750 - Která vylepšení jsou pro motocykl vhodná?
Na motocyklu Honda Enduro byla provedena řada změn. Vozidlo nám pro Azorskou rallye poskytla společnost Touratech a my jsme mohli vylepšení intenzivně testovat v praxi. Zvláštní pozornost jsme samozřejmě věnovali dílům, které zvyšovaly výkon motocyklu a maximalizovaly jeho potenciál. Motocykl byl vpředu vybaven sadou kazet Touratech Suspension a vzadu tlumičem Touratech Suspension. Sada kazet stojí přibližně 1 300 eur v závislosti na zemi a DPH, stejně jako tlumič pérování. Jako kongeniální partner se ukázala vysoká a sportovní sedací lavice od společnosti Touratech. V kombinaci s ní je motocykl výrazně vyšší, pevnější a okamžitě působí mnohem seriózněji. Stroj je nyní přímější, ale neztratil nic ze svého dobromyslného charakteru. Nastavení odpružení není v žádném případě extrémní. Nastavení vidlice bych popsal jako měkké a pohodlné. Motocykl nabízel vysokou úroveň jízdního komfortu, ale zůstal stabilní i při vysokých rychlostech v terénu. Pocit z předního kola je úžasný. Kolo se okamžitě stalo celkově sportovnějším. V terénu má nyní Honda Enduro větší rezervy a kolo se zkrátka cítí dobře a ve správné poloze. Už jen díky modernizaci pomocí těchto dvou dílů se z Honda Enduro stal opravdu dobrý dobrodružný cestovní motocykl.
Jaké deficity přetrvávají? Kde by ladění nemohlo přinést zlepšení?
Nakonec existují tři aspekty Honda Endura, které lze označit za "úzká místa v terénu". Kombinace nádrže a sedadla splňuje velký univerzální požadavek. Na strmých terénních úsecích je však nádrž v oblasti kolen příliš široká. Není zde dostatek místa pro pohyb vpřed. Další bod: převodový poměr! Při každodenním používání je vše dobré a správné. Ve složitém terénu je vzdálenost mezi prvním a druhým rychlostním stupněm příliš dlouhá. Motor má při nízkých otáčkách příliš malý výkon nebo je převodový poměr na dvojku příliš dlouhý - v každém případě dlouhé a strmé pasáže nepůsobí stoprocentně harmonicky. Rádi byste přeřadili na 2. rychlostní stupeň, ale pak vám chybí suverenita motoru a skončíte opět na 1. rychlostním stupni a řešíte strmý svah s potenciálem motocyklu ve vysokých otáčkách. Ovšem bod 3 byl v praxi opravdu nepříjemný - kontrola trakce! Ani v režimu "Gravel" nebyla tato část přínosem pro bezpečnost, ale spíše rizikem. V terénu ji musíte deaktivovat - jinak není možné bezpečně postupovat. Pro deaktivaci kontroly trakce v režimu "Uživatel" se však musíte pokaždé ponořit do hlubin konfiguračního menu. To vyžaduje dlouhé stisknutí a několik krátkých stisknutí na levé centrální spínací jednotce. Manévr je možný pouze při stání. Při každém vypnutí motocyklu je nutné režim pro jízdu v terénu znovu deaktivovat.
Transalp zvládl rozmanitý terén na Azorech
Srovnání - Tenere 700 vs Transalp 750 - kdo nabízí lepší základnu pro ladění?
Když se podívám zpět, rád porovnávám s mým upraveným modelem Honda Enduro. Tam jsem také namontoval tuningové odpružení - přímé srovnání s Touratech Transalp by bylo skvělé, ale i tak rozhodně vidím zásadní rozdíly. Ve srovnání s Enduro Transalp boduje citlivějším předkem. Je snazší věřit přednímu kolu. Máte opravdu dobrý cit pro přilnavost. Motocykl celkově vyžaduje méně energie. Dlouhé pasáže jsou s Transalpem jako sen. Enduro boduje svým přímějším úderem z otáček. I na druhý rychlostní stupeň můžete v případě potřeby rychleji dostat na zadní kolo nějaký ten točivý moment navíc. Na strmých úsecích máte v sedle modelu Enduro větší volnost pohybu. Celkově bych Hondou Enduro označil za sportovnější, která pravděpodobně zdolá i náročnější úseky. Je to především díky lepší trakci na prudkých svazích. Transalp boduje skvělou plynulostí v kombinaci s dobrou ovladatelností a velkou jistotou pro přední část. Vyžaduje méně výkonu a umožňuje bez problémů absolvovat zdánlivě nekonečné úseky.
Celkově se Transalp během testu na Azorech představil jako skutečně důstojný motocykl pro dobrodruhy. Ve standardní výbavě je to skvělý motocykl pro každodenní použití. Pokud však chcete, můžete z něj přihodením několika tučných mincí udělat velmi důstojnou motorku pro světoběžníky.
Výlet na Azory 2024 - Vybavení - Odkazy
Statná výška - Díky pevnému sedadlu a sportovnímu odpružení je stroj výrazně vyšší!
- Týmová komunikace: Cardo Packtalk Edge
- Textilní oblek: Held Atacama
- Test a cestování na Honda Enduro z Azorských ostrovů
- Pneumatiky Metzeler Karoo 4](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Azorská rallye 2024
Honda Transalp 750 test a ladění obrázky
Zdroj: 1000PS
Po tiskové cestě s Husqvarnou bylo pro NastyNilse jasné: Vrátím se! V březnu 2024 se sen opět stal skutečností. Motocyklový výlet na Azory začal na Touratech Transalp a hned první den vedl nádhernými krajinami a spoustou brodů.
Azory, skupina ostrovů v Atlantiku, jsou skutečným rájem pro motocyklisty. Se svou rozmanitou krajinou, která sahá od sopečných hor přes zelené louky až po dechberoucí pobřežní linie, nabízejí Azory spoustu možností pro nezapomenutelné motocyklové výlety. Zejména hlavní ostrov São Miguel je snem každého bikera. S adventure bike můžeš ostrov prozkoumat zcela jedinečným způsobem.
Mimo zpevněné cesty je třeba počítat s různorodými podmínkami na trati.
Na akci jsme jezdili ve skupinách a vedl nás průvodce.
Podmínky počasí a viditelnosti se na Azorech mění velmi rychle. Mezi touto fotografií zde...
…a tento snímek byl pořízen před pouhými 20 minutami.
Azory jsou součástí Evropy. Krajina působí na jedné straně velmi povědomě.
Na druhou stranu však na Azorech neustále jezdíš v exotickém džunglovém prostředí.
Přilnavost a trakce jsou lepší, než jsme očekávali. Postupovali jsme rychle a první den jsme ujeli 200 km okruh!
Pravý déšť jsme měli jen na posledních metrech. Přesto však byla "voda" stálým společníkem. Ve formě mlhy, mraků a stříkající vody.
Je náročné zachytit kouzelnou atmosféru této pasáže. Nacházíte se na malém ostrově uprostřed Atlantiku a můžete se pak klouzat podél této nádherné aleje.
Skupinová fotografie trochu jinak: Postavili jsme se všichni doprostřed řeky!
Počasí na Azorech se může velmi rychle změnit. Nejlepší doba na cestování je vlastně od května do září. V tomto období je však na souostroví více turistů. V "zimě" častěji prší, ale silnice a cesty jsou relativně prázdné.
Náhle nás překvapil prudký déšť. Doprava se stala hektičtější, byl jsem nepozorný a už jsem jel za skupinou místních motorkářů místo za svou "skutečnou" skupinou. Nakonec jsem ale docela přesně navigoval k cíli a musel jsem s Google Maps zvládnout už jen poslední metry.
Honda Transalp 750
Transalp 750 na Azorech nám poskytla společnost Touratech. Testovací motocykl je vybaven sedlem Touratech a podvozkem Touratech. To je také patrné na výšce sedla!
Sedlo je opravdu dobré a zprostředkovává sportovní pocit.
Robustní ochranný rám motoru je nutný! Transalp musí pořádně vydržet!
Odvážný vzhled polepu Touratech sluší Transalpu!
Sportovní tlumič od Touratechu nabízí více rezervy a široký rozsah nastavení.
Pro naše nasazení na Azorech byla Karoo 4 od Metzeleru dobrá volba!
Exponovaný a nízko posazený výfuk není v off-road kruzích příliš oblíbený. V praxi jsme však s umístěním výfuku neměli žádné problémy.
I při vidlici jsme si mohli užít upgrade od Touratech. Použit byl Cartridge Kit.
Podle Hondy je Transalp přístupný univerzál. Ale s malým vylepšením se stane skutečným adventure bike.
Na Azorech jsme motocykl pohybovali hlavně off-road.
Hlavním lákadlem na ostrově jsou spektakulární výhledy na kráterová jezera.
Bohatá hra barev nevynikne vždy naplno. Bohužel jsme měli opakovaně mraky a pochmurné počasí.
Na západě ostrova São Miguel na Azorech se nachází další fascinující přírodní klenot: dvojitý kráterový jezero. Tato jedinečná geologická formace se skládá ze dvou sousedních kráterových jezer, která jsou obklopena bujnými lesy a bohatou vegetací. Pro motorkáře, kteří chtějí prozkoumat dobrodružné silnice Azor, nabízí dvojitý kráterový jezero nepřekonatelnou kulisu. Jízda po klikatých silnicích, které se vinou přes mírné kopce a malebné vesnice, vede k dechberoucím vyhlídkovým bodům, odkud si můžete vychutnat majestátní pohled na tato dvě tmavě modrá jezera. Klid a krása tohoto místa činí každou návštěvu nezapomenutelným zážitkem a poskytují vítanou přestávku od motorového dobrodružství na dvou kolech.
Drsné obrysy atlantického pobřeží São Miguel – hra světla, stínu a nekonečné šířky.
Jemný nádech růžové na břehu mystického dvojitého kráterového jezera, kde se příroda setkává s tichem.
Serpentiny, které se odvážně vinou do údolí, nabízejí dramatický pohled na nekonečný Atlantik.
Čistá svoboda: Utíkající kůň kreslí své stopy na písečných stezkách São Miguels.
Většinou spolehlivý, ale občas zrádný – povrch pod koly vyžaduje pozornost a dovednost.
Mimo šumění moře objevujeme tichou krásu písečných cest, obklopených čistou přírodou.
Každé stoupání slibuje nové panorama, ať už je to klidný lesk jezera nebo divoká šíře moře.
Po dešti přichází podívaná: kaluže vykreslují krajinu a vyprávějí o minulých bouřích.
Klid klame – i na osamělých stezkách mimo sezónu si dobrodružství vyžaduje respekt a opatrnost.
Dalším pozoruhodným rysem ostrova jsou četná kráterová jezera. Nejznámější z nich je Lagoa das Sete Cidades, dvojitý kráterový jezero, které je známé svou ohromující krásou. Jízda podél okrajů kráteru nabízí spektakulární výhledy a je absolutní nutností pro každého motocyklového jezdce.
BMW R 1300 GS
Skalnaté pobřeží São Miguel na Azorech je působivým a nezapomenutelným zážitkem pro každého motocyklového jezdce. Podél klikatých silnic se trasa vine podél dramatických útesů, které strmě klesají do tmavě modrého Atlantiku. Šumění vln a slaný mořský vánek doprovázejí jízdu a zesilují pocit svobody a dobrodružství. Mezi drsnými skalami se skrývají malebné zátoky a skryté pláže, které lákají k zastavení a nabízejí spektakulární výhledy. Kontrasty mezi tmavě modrou barvou oceánu, sytě zelenou pobřežní vegetací a šedou barvou skalnatých útesů vytvářejí jedinečnou krajinu, která činí každý motocyklový výlet nezapomenutelným dobrodružstvím.
Cesta na vrchol Pico Bartolomeu – výzva, která je odměněna nepřekonatelnými výhledy.
Demnächst auf 1000PS TV
24.000 Euro BMW R 1300 GS vs. 10.000 Euro Transalp + 4.000 Euro Touratech TuneUp včetně Touratech Suspension!
Osvěžující dobrodružství: Překročení řeky na cestě nedotčenou krajinou.
Klikatá cesta k cíli: Miradouro do Salto do Cavalo nadchne spektakulárními výhledy a jezdeckou výzvou.
Cikcakem přírodou: Šotolinové zatáčky u Miradouro da Tronqueira vyžadují zručnost a nabízejí zážitek.
Jezero Lago di Fogo, přeloženo jako "Ohnivé jezero", je ohromující kráterové jezero, které se nachází na portugalském ostrově São Miguel, uprostřed srdce Azor. Vklíněné do bujné zelené krajiny ostrova, toto jezero fascinuje svými hlubokými modrými vodami, které tvoří silný kontrast s okolními vulkanickými formacemi. Motorkáři, kteří se na Azorách dobrodružně proplétají klikatými cestami, by si měli rozhodně naplánovat zastávku u Lago di Fogo. Z okolních kopců a vyhlídek se nabízí ohromující pohled na tento přírodní poklad, který každého návštěvníka uchvátí. Se svou mystickou atmosférou a nedotčenou krásou je Lago di Fogo bezpochyby vrcholem pro každého motocyklového nadšence, který prozkoumává Azory.
