Projekt Peugeot SPx 2024

Co za náhoda, pomyslel jsem si, když mi přišla tisková zpráva od Peugeotu. Hned v prvním odstavci se zmiňuje Peugeot 103, který mnoho lidí asi ani nezná, ale já ano - byl to právě takový Peugeot 103, vyrobený v roce 1982, který mě v 16 letech (a popravdě i roky předtím...) vozil do školy, na odpolední setkání s přáteli a prostě všude! Jako jakýsi protějšek našeho "Stangl-Pucha" byl 103 také skútr, který byl co nejjednodušší a vždycky fungoval - co by se na solidně zkonstruovaném skútru o objemu 50 ccm mohlo rozbít?

Díky svému ikonickému designu, jednoduché konstrukci, snadnému použití a přijatelné ceně nabízel skútr Peugeot možnost vymanit se z omezení tradiční nákladné individuální mobility nebo nedostatečně rozvinuté veřejné dopravy ve Francii. Peugeot 103 připravil půdu pro novou éru osobní dopravy, která byla dostupná všem.

Peugeot se nyní znovu zabývá touto myšlenkou v rámci projektu SPx. Roller je vybaven elektromotorem a jeho cílem je podílet se na utváření budoucnosti a společenské akceptaci individuálních dopravních prostředků. Současné společenské výzvy spojené s urbanizací, dopravní krizí a ekologickými změnami nepochybně vyžadují přehodnocení. Projekt SPx se nepovažuje za průkopníka tohoto vývoje, ale za první elegantní a vyvážené řešení výzev, kterým čelíme. Je výsledkem vůle dívat se do budoucnosti, aniž bychom ztráceli ze zřetele minulost.

Projekt SPx byl navržen tak, aby díky své dynamické koncepci podvozku nabízel nejlepší jízdní zážitek. Kombinace hmotnosti a geometrie hliníkového monokokového podvozku slibuje výjimečnou agilitu a přesné řízení. Elektromotor dodává vozidlu vzrušující dynamiku. Projekt SPx se také pyšní udržitelnou koncepcí díky snížení hmotnosti, omezení počtu dílů a použití recyklovaných materiálů.

Laurent Lilti, vedoucí oddělení produktového marketingu a komunikace společnosti Peugeot Motocycles: "Ať už bude Peugeot Roller poháněn spalovacím motorem v roce 1971, nebo elektromotorem v roce 2024, zůstává nadčasovým symbolem svobody. Koncept SPx ztělesňuje myšlenku, že potěšení z individuální mobility lze sladit s kolektivním vědomím.

Damien Basset, šéfdesignér společnosti Peugeot Motocycles, říká: "Model 103 představoval vrchol vývoje skútrů. Každý jeho aspekt, od koncepce a designu až po ergonomii, byl zaměřen na jeho funkčnost. Pro mnohé to byl první skútr, první zkušenost se svobodou. Dnes se stal kultovním předmětem. Naším cílem je vytvářet nové projevy svobody zítřka a zároveň zachovat radost a charakter naší značky."