S modelem Triumph TF 250-X vstupuje renomovaný výrobce motocyklů do světa motokrosu s velkou razancí. V golfu by se tomu říkalo "hole in one": trefa přímo do jamky, první dojem je úspěšný! Předem panovala mírná skepse: jak dobře může takový motocykl, který byl vyvinut od základu, fungovat? Ale Triumphu se to podařilo a od nuly vyvinul naprosto špičkový motocykl, který rozhodně patří k nejlepším ve své třídě. Motocyklu nic nechybí a je přesvědčivý ve všech oblastech. Neutrální vyvážení a odpružení KYB vám dávají velkou jistotu a sebevědomí ve všech jízdních situacích a vždy přesně víte, co se stane v následujícím okamžiku. Motocykl je velmi stabilní na rychlých úsecích trati a snadno se s ním zatáčí do ostrých zatáček. Motor je navíc velmi výkonný, ale snadno ovladatelný. Jeho lineární průběh výkonu zajišťuje, že máte vždy k dispozici silnou tažnou sílu, ale motocykl je přesto snadno ovladatelný. Bez ohledu na to, zda jedete ve velmi nízkých otáčkách s velkým točivým momentem, řadíte brzy nahoru nebo necháváte převody velmi dlouho vytočené: vždy se pohybuje vpřed. Je působivé, jak vysoké otáčky dokáže Triumph vytočit, aniž by ztratil hnací sílu. K dobrým jízdním vlastnostem přispívají i elektrické jízdní asistenty. Funkce Quick Shift přesvědčila, řazení je ještě rychlejší a skutečnost, že už nemusíte ovládat spojku, šetří jezdci svalovou sílu. Výkonný motor také zajišťuje, že již není často potřeba asistence spojky, což také usnadňuje jízdu. Při plynulejším mapování motor reaguje poněkud měkčeji a nevytáčí se tak dynamicky jako při agresivnějším standardním mapování. Nemáte však pocit, že by byl motor zpomalován. Měkčí mapování by dokonce mohlo být lepší volbou pro běžného hobby jezdce, zatímco agresivní mapování nabízí výhodu pro ambiciózní závodníky. Ve standardním nastavení zasahovala kontrola trakce na můj vkus na velmi kluzkých místech až příliš, ale úroveň zásahu lze pomocí aplikace upravit v deseti krocích. Každý si tak může najít své optimální nastavení. Mohu doporučit investici do volitelného modulu WLAN, abyste získali ještě více možností nastavení elektrických jízdních asistentů. Komponenty, jako jsou brzdy a spojka, fungovaly velmi dobře a snadno se ovládaly. Ergonomie motorku byla také působivá. Jak mně, jako vysokému jezdci, tak i nižším testujícím se na motocyklu velmi dobře manévrovalo.