BMW R 1300 GS

BMW R 1300 GS 2024 Erfarenheter och expertutvärderingar

Gregor

BMW har tagit mycket tid på sig att utveckla den nya R 1300 GS. Motorcykeln ser helt ny ut, körs annorlunda än tidigare modeller och är ändå mycket mogen. En otrolig mängd erfarenhet av touring enduro har lagts in i den. I praktiken är motorcykeln mer tillgänglig för förare av andra märken och sportiga förare kommer att uppskatta det nya chassit. Anpassningsalternativen är säkert också ett affärsmässigt drag. Men det måste sägas tydligt: det finns också en hel del expertis inblandad och utbudet av möjligheter är större än någonsin tidigare. Om du vill ha en riktigt kompakt "enduro" kan du också bygga en lyxig ångbåt.

Kraftfull motor med enastående bra respons

Mycket bra dragkraft

Mycket stabila köregenskaper - ändå är motorcykeln smidig och kurvvänlig

Mycket praktiska konfigurationsalternativ

Handskydden ger ett överraskande bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radar farthållare

begripligt manövreringskoncept

lättavläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Kraftfulla bromsar

exakt växellåda

mycket tillgängligt körbeteende trots högt vridmoment

Välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste man välja onödiga extrafunktioner

Fjädringen arbetar på en hög nivå - men ett verkligt felfritt responsbeteende erbjuds lika lite som ett riktigt brett justeringsområde

Frontkollisionsvarnaren (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning

Med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning

Viktig specifikation BMW R 1300 GS 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	106.5 mm
Takt	73 mm
Motoreffekt	145 hk
Varvtal vid maximal effekt	7750 varv/min
Vridmoment	149 Nm
Varvtal vid vridmoment	6500 varv/min
Kompressionsförhållande	13.3
Spjälldiameter	52 mm
Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Antihopping
Transmissionstyp	Växelspak
Ventiler	DOHC
Kan begränsas för A2-licens	Ja
Slagvolym	1300 cm3

Främre upphängning

Slaglängd	190 mm

Bakre upphängning

Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	200 mm
Justering	Förspänning

Chassi

Ramtyp	aktiv motor
Lutningsvinkel	63.8 grad
Bihang	112 mm

Frambromsar

Diameter	310 mm
Teknik	radiell

Bakbromsar

Diameter	285 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	2212 mm
Bredd	1000 mm
Hjulbas	1518 mm
Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	237 kg
Bränsletankskapacitet	19 l
Högsta hastighet	200 km/h
Licensefterlevnad	A
Intervall	395 km
Batterispänning (V)	12 V
Batterikapacitet (Ah)	10 Ah
Kombinerade CO2-utsläpp	110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	4.8 l/100 km

Utrustning

Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Senaste 1000PS motorcykelartiklar om BMW R 1300 GS

Vi tänker inte låta denna möjlighet gå oss förbi! En ny GS är redo för ett intensivt test på Azorerna. Azorernas rally lyser blått och grönt i kalendern. Ska vi låta BMW:n genomgå detta tuffa test? JA!

BMW R 1300 GS test och erfarenhet

Intensiva upplevelser i Azorernas Rally

15 apr. 2024 -

BMW presenterar en helt ny teknik, den nya Automated Shift Assistant (ASA), som manövrerar kopplingen automatiskt och stöder växlingar eller tar över helt, beroende på behov. Starta, stanna, växla - det är inte längre nödvändigt att sträcka sig efter kopplings- eller växelspaken. Hur fungerar den här nya tekniken och i vilka BMW-motorcyklar kommer den att vara aktiv i framtiden?

Ny ASA automatlåda presenteras i BMW R 1300 GS

ASA (Assistent för automatiserad skiftgång): Den bayerska DCT?

3 maj 2024 -

Var kan man testa en touring enduro bättre än på vägen? Så vår resande varg tog BMW R1300 GS, som användes för några intressanta jämförelsetester i sitt spanska vinterkvarter, för att ta den tillbaka till Österrike på vägen. På tre dagar tillryggalade han 2 138 kilometer med den - på motorvägen, på slingriga kust- och bergsvägar i Spanien och Frankrike, men också i regn, riktigt regn...

Första uthållighetstestet för vår BMW R1300 GS

Motorväg, kurvor, regn - vägen från Barcelona till Wien

25 apr. 2024 -

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Frågor och svar BMW R 1300 GS

Vilket är aktuellt marknadspris för BMW R 1300 GS?: Det aktuella, genomsnittliga marknadspriset för en BMW R 1300 GS, tillverkningsår 2023, är 244 320 SEK med en genomsnittlig körsträcka på 584 km.
Vilken av dem är bäst? BMW R 1300 GS eller BMW R 1250 GS Adventure?: Det går att jämföra dessa båda motorcyklar här. Du kan hitta alla för- och nackdelar med den jämförbara modellen här.
Vilken är tillgängligheten för BMW R 1300 GS?: Jämfört med andra Enduro motorcycle motorcyklar är tillgängligheten normal. Det finns ett genomsnittligt antal BMW R 1300 GS motorcyklar tillgängliga på marknaden.
Hur populär BMW R 1300 GS?: Det finns en svag efterfrågan på en BMW R 1300 GS efterfrågan på marknaden. Testrapporter för denna modell läses relativt ofta på plattformen 1000PS.
Vilken är datakällan för innehållet på denna sida?: Data kommer från motorcykelstidskriften '1000PS’ online. 1000PS grundades år 2001. Företaget är baserat i Österrike. Det största innehållet publiceras på tyska. Dock presenterar dess team också testvideor med motorcyklar på engelska på YouTube. Här kan du hitta 1000PS på Instagram.