BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW S 1000 XR 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW S 1000 XR 2016

Motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2015 jest wyposażony w mocny silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1170 cm³. Posiada maksymalną moc 125 KM oraz maksymalny moment obrotowy 125 Nm. Silnik ten jest napędzany przez wał napędowy, co zapewnia skuteczne przeniesienie napędu. Motocykl ten ma 2 cylindry i pracuje w układzie 4-suwowym.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1200 GS jest wyposażony w przednie zawieszenie typu Strut, które można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe, również z możliwością regulacji obciążenia wstępnego.

Podwozie motocykla jest wykonane ze stali, a rama ma konstrukcję Twin Tube, co sprawia, że jest wytrzymała i stabilna. Hamulce przednie są podwójnego dysku.

Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1507 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 238 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Motocykl BMW S 1000 XR rocznik 2016 posiada silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 999 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 112 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch. Motocykl ten ma 4 cylindry i pracuje w układzie 4-suwowym.

Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe, również z możliwością regulacji kompresji i odbicia.

Podwozie motocykla jest wykonane z aluminium, a rama ma konstrukcję Twin Tube. Hamulce przednie są podwójnego dysku.

Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1548 mm, a wysokość siedzenia od 840 mm. Masa mokra z ABS wynosi 228 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

BMW R 1200 GS 2015 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, niskie zużycie paliwa sprawia, że jest to ekonomiczna opcja dla motocyklistów. Wygodna pozycja siedząca oraz możliwość korzystania z motocykla w terenie to kolejne atuty tego modelu. Wreszcie, BMW R 1200 GS cieszy się wysoką reputacją wśród motocyklistów, co świadczy o jego jakości i niezawodności.

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016 również posiada wiele zalet. Ostry silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a ostry design przyciąga wzrok. Wykonanie tego motocykla jest wysokiej jakości, co daje poczucie solidności. Stabilne trzymanie się drogi oraz obecność ABS i ASC w standardzie sprawiają, że jest to bezpieczna opcja dla motocyklistów. Wygodne siedzenie i udana ergonomia nawet dla wysokich jeźdźców to kolejne atuty tego modelu.

BMW R 1200 GS 2015 ma jednak pewne wady. Długa i kosztowna dopłata może być dla niektórych motocyklistów problematyczna. Przednie zawieszenie Telelever może wymagać przyzwyczajenia, a bardzo ostre hamulce mogą być trudne do opanowania dla początkujących motocyklistów.

BMW S 1000 XR 2016 ma niewielkie wibracje silnika, które mogą być nieco uciążliwe dla motocyklistów. Ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza, szczególnie przy większych prędkościach.

Podsumowując, zarówno motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2015, jak i BMW S 1000 XR rocznik 2016 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2015 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2016

BMW R 1200 GS 2015
BMW S 1000 XR 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS 2015
BMW S 1000 XR 2016
BMW S 1000 XR 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,183 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość940 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,548 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR to doskonale wykonany motocykl wyczynowy o dumnym rodowodzie, który wyróznia sie nienaganna charakterystyka turystyczna i solidnymi mozliwosciami turystycznymi. Szeroka gama akcesoriów pozwala jeszcze bardziej ukierunkowac motocykl w strone sportu lub wyposazyc go na dlugie podróze. Dzieki ABS i ASC w standardzie zawsze jestes po bezpiecznej stronie i zawsze pozostajesz zrelaksowany dzieki przyjemnej ergonomii. XR nie powinien byc blednie rozumiany jako enduro do jazdy w terenie, ale raczej jako ewolucja sportowego tourera.

Ostry silnik

ostry design

wysokiej jakosci wykonanie

stabilne trzymanie sie drogi

ABS i ASC w standardzie

wygodne siedzenie

udana ergonomia nawet dla wysokich jezdziec

Niewielkie wibracje silnika

ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs BMW S 1000 XR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2015 a motocyklem BMW S 1000 XR 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2015 jest około 7% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2015 wynosi 2 370 PLN po pierwszym roku oraz 5 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 210 PLN oraz 14 250 PLN dla motocykla BMW S 1000 XR 2016. W porównaniu do motocykla BMW S 1000 XR 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2015, a dokładnie 47 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla BMW S 1000 XR. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 40 od roku modelowego 2015 na temat motocykla BMW S 1000 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 XR opublikowany 21.10.2014 uzyskał do tej pory 16 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen