Regolamento MotoGP 2027 - Meno cilindrata, niente altezza di marcia

Dal 2027, la MotoGP™ vedrà l'introduzione di nuove motociclette progettate per rendere lo sport più sicuro, sostenibile e spettacolare. Le future regolamentazioni puntano a migliorare l'efficienza delle moto, a favorire la sostenibilità ambientale e a garantire competizioni più avvincenti, con un incremento delle possibilità di sorpasso.

La cilindrata è stata ridotta da 1000 a 850 cc, il che non solo abbassa la velocità massima e quindi rende lo sport più sicuro, ma aumenta anche l'autonomia e incrementa l'efficienza. Anche la riduzione dell'alesaggio massimo da 81 a 75 millimetri limita la potenza erogata, mentre i motori mantengono le loro caratteristiche.

Per migliorare l'efficienza, il numero di motori utilizzabili per stagione sarà ridotto da sette a sei.

A partire dal 2027, la MotoGP™ passerà completamente al carburante sostenibile, rispetto al precedente 40%. La capacità del serbatoio sarà ridotta a 20 litri e i piloti potranno consumare 11 litri durante il Tissot Sprint.

A partire dal 2027, l'aerodinamica sarà ridotta e controllata più rigorosamente per minimizzare gli effetti negativi. La parte superiore della carenatura anteriore sarà ristretta di 50 mm e il muso sarà arretrato di 50 mm per ridurre l'impatto aerodinamico nelle aree cruciali: sui rettilinei e nelle zone di frenata. Questo dovrebbe garantire gare più competitive e un aumento delle manovre di sorpasso.

L'aerodinamica situata dietro il pilota sarà inclusa nell'omologazione a partire dal 2027, e le squadre avranno la possibilità di aggiornarla solamente una volta all'anno per mantenere sotto controllo i costi.

Tutti i dispositivi per il controllo dell'altezza in marcia e per il holeshot saranno proibiti a partire dal 2027 per regolare le prestazioni e potenziare la sicurezza, specialmente durante le partenze delle gare. Questo enfatizza l'importanza delle competenze di guida e punta a migliorare le opportunità di sorpasso.

Per rendere ancora più equo il contesto competitivo, i dati GPS di tutti i piloti saranno disponibili per tutte le squadre al termine di ogni sessione. La condivisione di questi dati tra tutti i concorrenti permetterà a squadre e piloti meno avanzati di svilupparsi meglio, mantenendo i costi sotto controllo. L'accessibilità a queste informazioni aiuterà a incrementare la sicurezza dello sport e offrirà ai tifosi di tutto il mondo una prospettiva più chiara.

Il sistema attuale di concessioni resterà in vigore, ma a partire dal 2027 tutti i costruttori inizieranno la stagione dalla posizione B. La loro posizione in classifica verrà rivalutata durante l'estate per assegnare loro ulteriori o minori concessioni, garantendo così che le prestazioni dei costruttori siano considerate fin dall'inizio e che il livello competitivo rimanga equilibrato.